德媒再炒“中國補貼威脅論”，但可能搞錯了方向分享到：
      香港新聞網8月28日電（編輯 馬華）近日，德國《商報》發表題為《面對中國補貼攻勢，唯有強硬回應》的評論文章，聲稱中國以大規模補貼和積極產業政策在汽車、工業機器人等領域取得領先地位，呼籲歐盟採取更強硬措施應對。
圖為在德國首都柏林，一名女子騎車經過德國總理府。新華社資料圖 文章援引經合組織數據稱，中國獲得的所謂相關補貼“最高是歐洲的8倍”，并警告歐洲工業面臨“生存危機”。這一論調在德國輿論場引發廣泛討論，但專家指出，此類說法存在片面性，忽視了中國產業升級背後的技術創新與市場競爭因素。 《商報》評論開篇便提出：“如果中國以比市場經濟體價格水平低約30%的價格，將過剩產能大量推向歐洲市場，歐洲工業將難以生存。” 文章進而主張，歐盟計劃與英國、日本、韓國建立聯盟應對中國商品湧入是“值得肯定的做法”。 作者辯稱，問題不在於中國產品廉價，而在於“一旦失去工業基礎，歐洲也將失去支撐下一代企業發展的技術、人才和產業經驗”。 事實上，中國產業的發展并非單純依賴補貼。
圖為在德國首都柏林，一名男子走出一家大眾品牌汽車經銷商店。新華社資料圖 中國駐德國大使此前曾在德國《法蘭克福匯報》發表署名文章明確指出，中國在電動汽車等領域的優勢“并非國家補貼的結果，而是技術創新、完整供應鏈和自由競爭的成果”。 值得注意的是，并非所有德國媒體和機構都認同“強硬回應”的立場。德國《商報》自身也曾刊文指出，“德國遭遇‘中國衝擊’主要是自己造成的”。 基爾世界經濟研究所認為，德國失去全球市場份額“并非因為中國政府補貼本國企業”，而是德國自身競爭力的弱化所致。其專家更直言：“我們應該利用中國的補貼。如果中國向我們廉價提供產品，我們就應該接受這份‘禮物’。”
2025年9月26日，在意大利都靈，人們在2025年都靈車展上參觀比亞迪展區。新華社資料圖 即便在《商報》評論主張聯合行動的方案上，也有德媒提出不同見解。《法蘭克福匯報》評論曾指出，單憑構築貿易壁壘并不能阻擋“中國衝擊2.0”，“提升歐洲工業的競爭力才是長遠之計”。 從數據來看，中歐經貿關係高度互補。 2025年，中國不僅重新成為德國最大的貿易夥伴，還超過美國，成為德國最大的外資項目來源國。 儘管德國媒體頻頻發出風險警告，中國德國商會的調查顯示，高達93%的受訪德企明確表示無意撤出中國市場，超過半數計劃在未來兩年增加在華投資。 同年，德企對華投資規模突破70億歐元，同比增長約50%，創下四年來新高。
圖為匈牙利比奧托爾巴吉，員工在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社資料圖 德國對華出口仍達813億歐元，涵蓋高檔汽車、高端機床等德國製造的拳頭產品。 針對歐盟近期對中歐貿易的頻繁指責，中國外交部發言人曾表示，中歐經貿合作源於共同利益，本質上是比較優勢和市場競爭共同作用的結果。優勢互補不是風險，利益融合也不是威脅。貿易保護主義違背經濟規律，損人不利己。希望歐方客觀理性看待中歐經貿關係，同中方一道壓縮問題清單，做大合作蛋糕，實現互利共贏。（完） 【編輯：馬華】
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