耗資千億歐元，歐洲六代機聯合研製項目處於崩潰邊緣分享到：
      香港新聞網3月4日電 歐洲六代機聯合研製項目正處於崩潰邊緣。歐盟負責防務的高級官員安德留斯·庫比柳斯本周抨擊了未來作戰空中系統（FCAS）國防項目。他指出，目前泛歐國防項目中沒有任何成功案例。
圖為歐盟總部大樓（新華社資料圖） 據央視新聞報道，該項目是德國、法國和西班牙聯合研製的戰鬥機項目，曾被視為歐洲合作的典範，但目前由於巴黎和柏林之間持續不斷的爭端，該項目正處於崩潰的邊緣。 3月2日晚上，安德留斯在布魯塞爾的一次活動上發表講話時指出，歐盟在發展泛歐或至少是區域性國防項目方面沒有成功案例。未來作戰空中系統（FCAS）是這種失敗的最新一個例子。 未來作戰空中系統（FCAS）項目於2017年啟動，旨在到2040年取代德國和西班牙的“颱風”戰鬥機以及法國的“陣風”戰鬥機項目。 然而，由於德法兩國航空巨頭持續存在分歧，這項耗資1000億歐元的項目已停滯一年多。兩大主要承包商法國達索公司與總部位於德國的空中客車防務與航天公司都已公開表達了對該項目構想的異議。 有分析指出，法國作為擁有廣大海外領地和全球利益的海權國家，其空軍力量需要兼顧海外部署和航母適配。因此，對六代機的核心需求是具備核武器搭載能力和航母起降能力，這一需求也與法國達索公司長期研發艦載戰機的技術優勢高度契合。 然而，德國作為陸權國家，核心關切始終是歐洲本土的防空與制空需求，其國防力量的部署重點在歐洲大陸內部，無需戰機具備航母起降和核打擊能力，反而更看重戰機的航程、隱身性能以及與北約體系的深度融合，以應對歐洲周邊的安全威脅。 事實上，德法在戰機研發問題上早有“分手”前科。上世紀80年代，法國因設計理念分歧，退出“歐洲聯合戰鬥機”項目，獨立研製出“陣風”，而德英等國則合作推出“颱風”戰機。 分析稱，這段過往讓雙方在合作中都心存戒備，且外部因素也在不斷加劇德法之間的矛盾。德國總理默茨最近表示，這些分歧不僅僅是政治上的。 （完） 【編輯：淩玉輝】
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