霍爾木茲海峽關閉 為何油價衝擊不及俄烏衝突？香港中通社3月3日電（香港中通社記者 關秀英）美國、以色列與伊朗的衝突持續升級。伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官賈巴里3月2日在一檔電視直播中說，任何試圖通過霍爾木茲海峽的船隻都會被擊毀，“我們不會允許一滴石油從該地區流出”。霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯酋等中東產油國的原油出口必經之路，通過這一海峽運輸的石油約佔全球石油運輸總量的五分之一。伊朗此舉對全球經濟有多大影響，為何油價衝擊不及俄烏衝突？
2019年4月30日，伊朗士兵在霍爾木茲海峽巡邏。新華社資料圖 香港浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才3日接受香港中通社訪問時指出，這次金融市場反應遠較以往溫和，主要得益於作為全球第一經濟體美國的自給自足、第二經濟體中國的新能源高速發展，以及全球石油供應多元化。 麥萃才說，較上一次俄烏衝突期間，油價曾一度衝上每桶140美元，直接引發全球大通脹。而今次情況完全不同，油價由50多美元僅升至70多美元左右的水平，金融市場已經反映出這次局勢並非如上次般嚴峻。 麥萃才分析，這次油價沒有出現大幅飆升有五大主要因素：首先，美國已從全球最大石油進口國變成石油大國，石油產量幾乎能自給自足，無需大量進口，全球需求因此大幅減少；其次，中國在新能源、再生能源領先全球，特別是太陽能發電價格遠低於石油，全中國新能源發電足以100%滿足住宅用電需求，電動車普及亦令交通用油需求顯著下降；第三，全球戰略石油儲備充足，大多數國家包括中國在內的石油儲備可維持60至90天使用，短期內實際影響有限；第四，石油供應來源已高度多元化，產油國已不再限於中東。美國、巴西、南美多國均大幅增產石油，而中國也有部分石油產能，市場供應充裕；第五，整體石油需求已因新能源及電動車普及而結構性下降，即使中東出口受阻，其他非中東地區的產油國亦可加大產量，供需不會嚴重失衡。 麥萃才續說，雖然霍爾木茲海峽是全球五分之一石油運輸的必經之路，封鎖確實會帶來影響。原本經海峽直達歐洲的石油最平最快，現在需繞道好望角，航程變長、風險增加，運輸成本必然上升。雖然油價本身未急升，但歐洲能源價格及全球貨運成本會被推高，市場已預期油價有機會升至100美元以上，但不會失控。 會否引發全球通脹？各地受影響程度有何分別？ 麥萃才分析，能源價格上升必然拉動通脹，因為製造業及交通均高度依賴能源，所有商品及服務成本都會上漲。影響程度視乎各地能源結構而定：中國因有充足儲備及新能源替代，受影響相對較小；歐洲依賴中東石油進口，影響會較明顯，但出現極端情況的機會不高。 麥萃才強調，全球能源格局已進入“後石油時代”時代，新能源與多元化供應正成為抵禦地緣政治風險的最強盾牌。 同日，中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生對中通社表示，短期內可能因供給不足導致油氣價格大幅飆升，具體影響程度取決於戰爭持續時長：若戰爭迅速結束，影響或短期見頂後快速回落；若持續至中期，則將引發深遠後果，包括全球通貨膨脹死灰復燃，美國、歐洲等主要經濟體恐再陷通脹陰影。對於中國、日本、韓國等依賴油氣進口的製造業大國，生產成本亦將大幅上升。 劉春生表示，對中國經濟而言，雖難免受影響，但作為大國，中國早已提前布局多種應對方案：包括尋找替代中東的原油進口來源、以雙碳戰略布局推動能源替代；“一帶一路”亦為物流及供應鏈提供更多選擇，貿易伙伴的增加也是戰略儲備的重要組成部分，整體已形成較為充分的應對準備。（完） 【編輯：馬華】
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