英媒：中國從“自行車王國”變身全球電動汽車領頭羊！香港新聞網6月23日電（編輯 胡雪石）今天，英國廣播公司（BBC）發布了一篇以《中國如何讓電動汽車成為主流》為題的報道，報道稱，曾經以自行車為主要交通工具的中國，如今已成為世界電動汽車領域的領導者，還分析了中國電動汽車產業崛起的原因。
香港中通社資料圖片 報道寫道，在許多國家，電動汽車被視為奢侈品，但在中國，去年銷售的汽車中幾乎一半為電動車，“這已是司空見慣的現實。” 報道稱，中國曾經是一個自行車之國，如今已成為世界電動汽車領域的領導者。汽車行業析師邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示：“在電動汽車領域，中國領先其他國家十年，並且領先十倍。” 報道稱，中國比亞迪（BYD）在今年早些時候超越美國競爭對手特斯拉（Tesla），在全球電動汽車市場處於領先地位。比亞迪的銷量得益於中國擁有超過14億人口的龐大國內市場，目前它正尋求擴大海外市場銷量。眾多中國初創企業也紛紛效仿，為大眾市場生產經濟實惠的電動汽車。 報道提到，早在2001年，電動汽車就被納入中國五年經濟規劃，但直到2010年代，中國政府才開始大規模提供補貼。與西方民主國家不同，中國能够長期調動經濟資源實現目標，在基礎設施建設和製造業領域成果顯著。據美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）估算，從2009年到2023年底，中國政府在電動汽車產業上投入了約2310億美元。 這些補貼覆蓋了電動汽車產業鏈的各個環節，從消費者到汽車製造商，從電力供應商到電池供應商，都能獲得資金和援助。例如，比亞迪從生產智能手機電池轉向專注於生產電動汽車；總部位於中國福建省寧德市的寧德時代（CATL）成立於2011年，為特斯拉、大眾和福特等汽車公司提供電池，如今，該公司生產的電池占全球電動汽車電池總量的三分之一。 在長期規劃和政府資金的支持下，中國不僅在電池生產的關鍵供應鏈上佔據主導地位，還建成了全球最大的公共充電網絡，充電站集中在大城市，讓駕駛員只需幾分鐘即可到達最近的充電站。 報道稱，中國電動汽車行業的高管們認為，在激烈競爭和創新文化的推動下，中國現在擁有一個蓬勃發展的電動汽車初創企業領域。報道以中國電動汽車公司小鵬汽車為例，這家尚未盈利的初創公司已躋身全球十大電動汽車生產商之列。該公司吸引了一批中國頂尖年輕畢業生來到廣州總部，在輕鬆的工作氛圍中，員工們致力於為消費者提供更好的產品。小鵬汽車的Mona Max售價約2萬美元，卻配備了自動駕駛、語音控制、平躺座椅、電影和音樂流媒體服務等功能，深受年輕消費者喜愛。 報道還寫道，根據CSIS研究，中國年輕消費者被高端技術所吸引，而政府的補貼政策進一步增強了電動汽車的吸引力。消費者將非電動汽車換成電動汽車時可獲得補貼，還可享受免稅和公共充電站的電費補貼。 不過，中國電動汽車的快速發展引發了一些國家的擔憂。報道稱，美國、加拿大和歐盟對中國電動汽車征收高額進口稅，試圖保護本國汽車產業。然而，英國表示不打算效仿，這為中國電動汽車企業提供了新的市場機遇。 報道還提到，儘管電動汽車具有環境效益，但一些西方人士對中國電動汽車技術存在疑慮。例如英國軍情六處（MI6）前負責人理查德·迪爾洛夫最近稱中國電動汽車是“車輪上的電腦”，可以“從北京進行控制”，還聲稱中國電動汽車有朝一日可能癱瘓英國城市。 對此，比亞迪副總裁李柯在接受BBC採訪時予以駁斥：“輸掉游戲的人可以隨便說什麼，但那又怎樣？”（完） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：胡雪石】
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