4月中國新能源車市場滲透率首破60％分享到：
      香港中通社5月8日電 據中國乘聯分會最新統計數據，4月份，中國內地狹義乘用車銷量約142萬輛，其中新能源零售達86萬輛，滲透率首次突破60%，創歷史新高。
資料圖為廣州南沙小鵬電動汽車陳列室。香港中通社圖片 綜合8日消息，中國4月份車市整體平穩，傳統自主品牌穩居主力，上汽集團銷量32.8萬輛，連續四月居首，自主品牌佔比近70%；比亞迪售出32.1萬輛，環比增6.9%，海外銷量達13.5萬輛，出海成增長核心，但受高基數影響，1至4月累計銷量同比下滑26.02%；吉利汽車銷量23.5萬輛，新能源佔比57.7%，出口8.3萬輛，實現同環比雙增；長安汽車銷量21萬輛，旗下深藍（3.3萬輛，+64.8%）和啟源（3.2萬輛，AQ系列+159%）表現亮眼。 新勢力洗牌顯著，零跑交付7.1萬輛，同比大增73.9%，刷新紀錄，成唯一單月破7萬的新勢力；極氪交付3.2萬輛（+132%），小鵬3.1萬輛（小幅下滑），蔚來2.9萬輛保持穩定；小米汽車交付超3萬輛，迅速躋身第一梯隊。北汽藍穀銷量1.8萬輛，同比激增70.99%，表現突出。 業內觀點認為，當前用戶購車更趨理性，置換與增購為主。增長車企普遍具備三大共性：精準定位10萬至30萬元人民幣主流市場、新能源轉型成熟、海外布局有效。零跑、極氪等憑借穩定定價與高頻場景覆蓋贏得信任；傳統車企則依托全能源矩陣、渠道下沉及供應鏈優勢，兼顧燃油與新能源用戶，並借出口對沖內需疲軟。 汽車行業分析師張毅說，整體來看，4月共有10家新勢力車企單月交付量突破2萬輛，相較於3月的9家有所增加，新勢力車企整體交付門檻持續提升，但品牌之間的銷量差距持續擴大，頭部聚集效應愈發明顯。（完） 【編輯：彭玉婷】
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