中國港口輸送量逆勢創新高 重塑全球航運格局分享到：
      香港新聞網1月12日電 在全球貿易增速放緩、地緣政治波動加劇的背景下，中國港口行業在2025年展現出強勁的韌性。據中國交通運輸部資料顯示，2025年前11個月，中國港口完成貨物吞吐量167.5億噸，同比增長4.4%，與之相應，中國貨物貿易出口額達24.46萬億元，同比增長6.2%。中國港口正通過結構優化、功能升級與網絡拓展，在全球航運格局中扮演日益關鍵的角色。
圖為無人機拍攝的浙江寧波舟山港穿山港區 圖片來源：新華社 2025年，中國主要港口表現亮眼。其中，上海港集裝箱吞吐量連續十六年位居全球第一，全年突破5506萬標準箱；寧波舟山港年貨物吞吐量超過14億噸，成為全球首個邁過該門檻的港口，其集裝箱吞吐量也首次突破4000萬標準箱。 與此同時，北部灣港、洋浦港等新增長點表現突出。北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱，正式邁入千萬標箱港口行列；隨著海南自貿港正式封關運作，洋浦港的樞紐潛力加速釋放，2025年集裝箱吞吐量同比大幅增長65%，達到330萬標箱。 中國港口逆勢增長的背後，是功能定位的深刻轉變與全球貿易路徑的調整。2025年，中國對東盟、歐盟、拉美、非洲等新興市場出口保持強勁增長，與共建“一帶一路”國家貿易額持續攀升。為適應此趨勢，上海港、深圳港鹽田港區、廣州港、北部灣港等紛紛加密或新增通往東南亞、中東、非洲、拉美等區域的外貿航線。馬士基大中華區總裁丁澤娟觀察到，全球貿易流向呈現明顯轉變，亞洲、非洲和中東之間的貿易增長已超越傳統的東西向航線。新興的“中歐北極快航”等航線，展示了效率提升的新可能，也預示著未來航運網絡的靈活性將進一步提高。 此外，中國企業“出海”模式正從“中國製造銷全球”向“全球製造銷全球”演變，供應鏈的全球化佈局進一步深化，這為中國樞紐港提供了成為全球供應鏈關鍵節點的戰略機遇，推動了港口自身功能與網絡的升級。 隨著港口的自動化、智能化升級進程將加快，港口作為智慧樞紐的透明度和效率將得到大幅提升。中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理所所長王國文認為，中國港口正從傳統的裝卸樞紐向綜合供應鏈樞紐轉型，承擔起更多物流、分撥與產業聯動的角色。 2025年的數據證明，中國港口已不僅是貨物吞吐的節點，更是全球供應鏈調整與區域貿易格局演變的關鍵參與者。通過持續的功能升級、市場拓展以及面向未來的智慧與綠色投資，中國港口正以更強的韌性和競爭力，在全球航運棋局中佔據更加主動和核心的位置，為中國乃至全球貿易的穩定與發展提供堅實支撐。（綜合21經濟網，中國經濟網報道） 【編輯：赵晨】
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