觀察：比亞迪泰國廠首出口歐洲 東南亞製造邁向全球化里程碑香港中通社8月27日電（香港中通社記者 黎金良）中國新能源汽車巨頭比亞迪近日宣布的一則消息在國際新能源汽車版圖上激起深遠漣漪——其位於泰國的乘用車生產基地所製造的DOLPHIN（海豚）車型，正式啟動對歐洲市場的出口，涵蓋英國、德國和比利時。這不僅是比亞迪全球化佈局的關鍵一步，更標誌著東南亞正從區域製造中心，躍升為全球新能源汽車供應鏈的核心樞紐。
圖源：新華社視頻截圖 比亞迪泰國工廠自去年7月正式投產以來，僅用一年多時間便實現“本土生產、出口歐洲”的跨越，展現出驚人的執行效率與戰略前瞻性。該工廠佔地約96萬平方米，涵蓋沖壓、塗裝、焊接、總裝四大完整生產流程，年產能達15萬輛，是比亞迪在海外的首座全流程乘用車生產基地。 此次出口的主角“海豚”車型，作為比亞迪全球暢銷的純電小車，已在多個市場驗證其產品力與市場接受度。首批出口的電動車只有900多輛，但象徵意義遠大於數量。選擇由泰國工廠生產並直接出口歐洲，亦意味著比亞迪已成功將“中國技術+本地製造+全球銷售”的模式落地生根。這不僅有效規避部分市場的關稅壁壘與貿易摩擦，更大幅降低物流與供應鏈成本，提升在歐洲市場的價格競爭力。 值得注意的是，這次出口發生在泰國工廠達成另一個重要里程碑，即今年7月交付第9萬輛新能源車僅一個月後。這顯示工廠產能爬坡順利，已從滿足泰國及東南亞區域需求，迅速轉向承擔更重要的全球出口任務。 比亞迪泰國工廠的出口突破，並非孤立事件，而是其龐大全球製造網絡成型的必然結果。幾乎在同一時間軸上，比亞迪在巴西的乘用車工廠於今年7月迎來首車下線，從動工到投產僅耗時15個月，展現“比亞迪速度”在拉丁美洲的複製能力。據報道，截至目前，比亞迪已確認在全球布局至少9座海外工廠，涵蓋亞洲、美洲、歐洲與非洲，形成全方位的生產與供應體系。
7月1日，在巴西巴伊亞州卡馬薩里市的比亞迪工廠內，嘉賓拍攝車輛生產線場景。圖片來源：新華社 此外，比亞迪在歐洲的佈局亦加速推進。今年5月，比亞迪與匈牙利總理歐爾班共同宣布，將在布達佩斯設立歐洲總部與研發中心，並創造數千個高價值就業崗位。比亞迪更承諾與當地至少三所大學合作，提供培訓與教育機會，並攜手當地供應商推動產業鏈升級。歐爾班直言：“中國投資已成為匈牙利經濟增長重要的，甚至是不可或缺的引擎。”這反映出中國新能源企業的出海，已從單向的資本與商品流動，轉向雙向的技術合作與價值共創。 這一系列動作同時勾勒出比亞迪清晰的全球戰略藍圖：以中國為技術與研發核心，以東南亞、拉丁美洲、中亞為區域製造與出口基地，以歐洲為高端市場與研發樞紐，形成“三足鼎立”的全球化佈局。泰國工廠向歐洲出口，正是這盤大棋中至關重要的一子——它證明了東南亞不僅能服務本地與周邊市場，更能成為進軍發達經濟體的跳板。
圖源：新華社視頻截圖 特別值得一提的是，此次出口由比亞迪自有的滾裝船“鄭州號”執行，並首次從泰國啟航駛向歐洲。這不僅是物流方式的升級，更象徵著比亞迪對全球供應鏈掌控力的增強，正在構建屬於自己的“海上絲路”。（完） 【編輯：彭玉婷】
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