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世界最長海底高鐵隧道取得重大進展分享到：
      香港中通社5月16日電 16日，世界最長海底高鐵隧道——金塘海底隧道將從中國浙江寧波和舟山兩側同時開始相向盾構掘進。
5月16日在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側盾構始發井拍攝的“定海號”盾構機。據介紹，隧道由中鐵十四局和中鐵十一局採用“甬舟號”和“定海號”兩台盾構機相向掘進。新華社圖片 金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位於寧波與舟山之間金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。 金塘海底隧道工程採用“甬舟號”和“定海號”兩台盾構機施工，每台長135米、重4350噸，開挖直徑14.57米。其中，“甬舟號”由西向東獨頭掘進4940米，“定海號”由東向西獨頭掘進6270米。 寧波與舟山兩地之間海域地質複雜多變，隧道要下穿石油管線、海堤、碼頭和航道等多項風險源，海底最大埋深78米，最大水壓8.4巴，相當於成人手掌面積上承受近1噸的重量；穿越過程中要經歷28次軟硬地層變換，其中硬岩最高強度近200兆帕，施工複雜程度、難度和風險世界罕見。 據了解，舟山與寧波之間目前通過公路跨海大橋和輪渡連通，受颱風天氣、航道運輸和節假日擁堵等影響，兩地間運力波動大，給群眾出行帶來不便。 金塘海底隧道預計於2026年底實現貫通，甬舟鐵路預計2028年具備通車條件。甬舟鐵路通車後將結束舟山群島不通鐵路的歷史。（完） 【編輯：馬華】
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