台當局以 “需求不高”為由阻兩岸直航，引島內輿論撻伐香港新聞網4月16日電（編輯 張依珊）大陸公布十項惠台措施後，台灣民眾翹首以盼兩岸直航全面恢復，但台當局不僅抹黑大陸伸出的橄欖枝，更無視島內民意，聲稱兩岸直航“需求不高”。對此，台灣旅遊業者反駁稱，台灣旅客赴陸熱情高漲，但兩岸航線目前“完全供需失調”，台灣旅客必須忍受轉機之苦。台灣網友也批評，台當局完全是“為反對而反對”“把善意當敵意”，“應該讓人民回答需不需要。”
圖為台灣桃園機場。香港中通社資料圖片 4月15日，大陸航空運輸協會一條消息引起多家台媒注意，消息表示，海峽兩岸航空運輸交流委員會通過台北市航空運輸商業同業公會聯繫渠道再次致函台方，呼籲盡快全面恢復兩岸客運直航。 台媒認為，大陸此次釋出善意，主動啟動民航“小兩會”的溝通機制，就看過去一再強調要回到“小兩會”討論的台當局如何“接招”。 各界將目光投向台當局，其交通部門負責人陳世凱15日卻聲稱，“兩岸航線與航點供給充裕，整體需求沒有想像中高”，還妄言大陸“把觀光當政治前提”。今天（16日），台當局行政機構也附和陳世凱的說辭，並“畫起大餅”，稱“未來會視需求適時調整”。這番操作，實際上就是台當局既不願承擔與民意作對的罵名，又要將責任推卸到普通民眾身上。 台當局的說法引發台灣輿論嚴重不滿。台灣網友表示，“這很民進黨，反對就是對。”“完全就是預設立場，為不想開放找理由。”“有善意的回應，就是好事。難道要搞到雙方交戰，這就是你們最想要看到的情況嗎？” 台灣旅遊界則對“需求不高”進行了有力的反駁。有台灣資深旅遊業者認為，台當局一再以“飛機沒飛滿、沒有需求”為理由，不願放手其他航點，其實毫無道理。任何航點在沒有開放之下，業者永遠無從得知有無需求，若航空公司發現有利可圖，自然會大力增班；若虧損，不用台當局禁，業者自己會避開。令人不滿的是，台當局做出不合理限制，不讓市場自由發展，且大陸頻頻釋出善意，交流的“球”卻永遠停在台當局一方。 台灣“中華優質旅遊發展協會理事長”李奇嶽表示，去年大陸是台灣旅客第二大出境目的地，約有330萬人次赴陸，可見市場蓬勃。在龐大的旅客基數下，目前兩岸卻僅開放14個城市、15個航點，對比疫情前兩岸航線最高曾達到50多個航點，現在的航點數量確實不夠，無法滿足民眾真實的出行需求。 台北浦東旅行社董事長馬效山表示，對於想前往大陸二線旅遊城市的台灣旅客來說，目前直航量能無法支撐需求，航位極度短缺，迫使前往大陸旅遊景點地區的台灣遊客必須忍受轉機之苦。 台灣《聯合報》也直指台當局倒果為因，忽略真實民意。評論指出，兩岸航點不便、旅遊“禁團令”未解，才形成了兩岸航線看似足夠的假象。而事實上，兩岸客運直航若能逐漸恢復，能為將來兩岸旅遊回歸常軌打好基礎，這也是許多台灣人和業者的心聲和訴求，台當局應把握這難得的兩岸緩和契機。 目前，大陸14個城市通航台灣。兩岸航空公司每周執飛310多個航班，平均客座率超80%。台胞赴烏魯木齊、西安、哈爾濱等地旅遊熱情高漲。而自2023年以來，大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會多次致函台方，希望盡早回到既有安排上來，全面恢復兩岸客運直航，便利民航業界操作，服務兩岸民眾往來。 中國國務院台辦發言人陳斌華15日表示，我們對兩岸空中直航航點全面復航沒有任何政策限制，障礙癥結完全在民進黨當局。希望台灣方面順應民意，盡快取消對兩岸航空運輸的不合理限制，由兩岸航空公司根據市場需求自主安排航班計劃。 （完） 【編輯：張依珊】
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