綜述：全球供應鏈緊張 香港也將缺貨加價？香港中通社10月27日電 題：綜述：全球供應鏈緊張 香港也將缺貨加價？ 作者 李明珠 張明臻 一場新冠疫情重挫全球物流行業，加劇原材料短缺、生產中斷等問題，骨牌效應下，引致全球供應鏈面臨瓶頸。有消息指香港物價亦暗中攀升，關於貨品供應及通脹問題引發關注。 日前，英國經歷汽油慌，市民通宵大排長龍塞爆加油站；在必需品供應上，有數據顯示，在截至10月3日的兩周內，近兩成成年人無法購買部分必需食品。英國零售業研究中心預測，供應鏈危機至少持續至明年4月。 美國方面，缺少卸貨工人引致大量貨品塞在港口，數十艘集装箱貨船在“海上停船場”空轉等待泊岸。除了物品短缺外，美國年通脹率正維持在30年高位。 香港生產力促進局主席、香港付貨人委員會主席林宣武向香港中通社記者剖析國際貨物供應鏈受影響的原因表示，疫情下東南亞地區暫停生產貨櫃，令貨櫃數量供求失衡。疫情前100個貨櫃有75個會回流東南亞，而現時只會回流25個。此外，全球缺少約75萬名貨車司機，其中英美缺口近30萬。這些因素共同導致貨船周轉速度減慢，預計船隻等候泊岸的情況會持續超過5年。 香港物價亦深藏暗湧。繼本月初兩度懸掛“八號風球”引致超市哄搶、物價微調後，香港攤販再揭來港牛肉數量大減，肥牛增幅高達8%。更有行業內人士透露，自疫情暴發以來，香港居民鍾愛的泰國米價格飆升七成。 然而，香港中通社記者在多個超市發現，貨架鮮有缺貨狀況，東南亞生產的魚罐頭及大米無明顯漲價。正在購買大米市民皆表示，沒有感受到大米有明顯漲價，但有購買者聽說過大米有漲價的可能性。 “香港不存在沒有貨的情況，部分貨可能供應不穩定，但不穩定不等於沒貨。”香港食品委員會主席、海外入口果菜商會會長吳永恩也告訴香港中通社記者，受不同地區的往來政策、貨櫃箱價格上漲以及勞動力價格等情況影響，貨物運輸成本上漲，部分貨物也未必能及時供應。 吳永恩說，某些產品可能由於存活不足、貨物來不及供應，會形成所謂的“真空期”，但“真空期”可能僅維持2至3日。由於香港是自由港、免稅港，十分具有吸引力，相信完全不會造成長期沒貨的情況。但在價格方面，他又預計冷凍雞翼等食品將加價10%至15%。 林宣武也表示，現時物流運輸費用更高，在食物供應鏈上面反映出來就是加價，這不只是香港面對的情況，全世界都有相關情況。但香港背靠祖國，主要食物供應來自內地，內地是疫情恢復最快地區，所以香港貨物供應量相對穩定。 此外，特區政府統計處最新公佈，香港9月綜合消費物價指數按年升1.4%，各類綜合消費項目中，衣履、外出用膳及外賣、耐用物品、基本食品的價格上升。剔除政府一次性紓困措施影響，基本通脹率1%，通脹連續兩個月放緩。 香港中文大學經濟學系副教授莊太量對香港中通社記者分析，供應鏈因貨櫃不夠等原因“卡住”，是短期現象，對於通脹影響較大的大宗貨品可以通過貨櫃運輸來港，零食等低平價貨品供應則對通脹影響較小，料供應問題未必會造成長期通脹。（完） 【編輯：通編】
|
