綜述：英國“脫歐”後遺症浮現 燃油供應鏈危機續惡化香港中通社9月28日電 題：英國“脫歐”後遺症浮現 燃油供應鏈危機續惡化 香港中通社記者 葉永成 英國近日出現“汽油荒”。截至當地時間27日，英國各大城市多達九成加油站宣告燃油售罄。英國政府不得不呼籲民眾“莫搶購、別囤油”，甚至下令臨時培訓軍人當運油車司機，以緩解“燃油之急”。業界人士指英國“不存在燃油短缺問題”，只不過這些燃油“不在加油站，卻在碼頭和煉油廠裡”。 英國的燃油運輸不暢導致的供應鏈危機持續惡化。據路透社報道，當地時間27日，英國因卡車司機短缺從而引發供應鏈危機等問題，當地已有數千家加油站因燃油售空被迫關閉，而民眾仍然在各大城市加油站排隊購買燃油。 英國汽油零售商協會27日稱，其近5500家獨立網點中的約三分之二已售空燃油，其餘網點“部分見底，也將很快耗盡”。在剛剛過去的周末，英國部分加油站門口車輛排成長龍，等待加油的時間甚至要達到數個小時。 業內人士普遍認為，此次危機是英國自今年1月1日起“脫歐”後，影響到民生的最棘手問題之一，因英國退出歐洲單一市場和關稅同盟。“脫歐”造成歐洲其他國家卡車司機難以在英國工作，而新冠疫情又阻礙新手司機獲得上崗資格。 歐洲公路運輸協會秘書長迪焦亞指，歐洲司機薪金一般高過英國司機，加上歐盟為緩解司機荒做了很多工作，包括立法改善工作環境、提升貨車停車位配套等，相反英國完全沒有類似待遇，加上歐洲司機入境英國時，還要面臨“脫歐”後變得嚴格的邊境檢查，令英國難以吸引歐洲司機。 據報道，英國去年1月底正式“脫歐”前，大約2.5萬名卡車司機“脫英返歐”。按照卡車司機行業組織的說法，英國當前卡車司機缺口多達10萬人。 眾所周知，引發此次危機的直接原因并不是缺油。英國環境大臣喬治·尤斯蒂斯以及殼牌、埃克森美孚等石油公司發言人多次強調，英國“不存在燃油短缺問題”，此次供應壓力的直接原因是“客戶需求的暫時飆升”。英國汽油零售商協會會長布賴恩·麥德森將當下情況歸咎於“民眾恐慌性購買”，他認為，英國有足夠的燃油，只不過這些燃油“不在加油站，卻在碼頭和煉油廠裡”。 此前9月23日，英國石油公司宣佈，因全國卡車司機短缺導致煉油廠成品汽油運輸困難，已暫時關閉英國國內部分加油站。這也直接造成民眾對未來無法購買燃油的恐慌，進一步導致民眾在加油站前排隊購買燃油，最終促成眼下局面。 英國政府不願把缺卡車司機、缺油的現象與“脫歐”影響聯繫起來，但為避免物流中斷，英國首相約翰遜不得不採取更多措施，包括暫時撤銷競爭法約束，允許企業互相協調對受影響地區的燃油供應等救急措施。 25日，英國政府宣佈從下月起發放5000份為期三個月的臨時簽證，以招募外籍卡車司機。但是，這招不一定見效。英國工業聯合會主席魯比·麥格雷戈-史密斯說，相對於實際缺口，幾千份簽證無異於“杯水車薪”。 26日，英國政府宣佈暫時中止石油公司之間的競爭法，為外國卡車司機提供臨時工作簽證，鼓勵所有未在工作的卡車司機返工等。27日，約翰遜已命令軍隊進入待命狀態，同時將培訓一批軍用油罐車司機，以便在必要時將燃油運送到最需要的地方。 除了卡車司機，屠夫缺口也不小，導致肉制品供應短缺。不少商家勸想買聖誕節食品和禮物的英國人早點囤貨，許多超市眼下貨架空空。英國政府正打算另發放5500份臨時簽證用於招聘外籍肉廠工人。(完) 【編輯：通編】
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