巴拿馬運河競拍通行費暴漲16倍 美伊戰事影響重大分享到：
      香港新聞網8月13日電 受中東局勢升溫及厄爾尼諾現象帶來的乾旱夾擊，全球貿易樞紐巴拿馬運河陷入嚴重的船隻擁堵與塞船危機。為了爭奪有限的通行時段，航運業者紛紛在運河管理局舉行的每日拍賣會上出高價搶拍優先通行權（俗稱“插隊費”），推升運河通行費飆升至歷史新高。 數據顯示，8月初迄今，巴拿馬運河常用船閘通行權的每日競拍平均價格已猛增至約110萬美元（約863萬港元），是去年同期平均價的16倍以上。其中，供大型船隻通行的船閘（Neopanamax）平均競拍價格高達250萬美元，創下該拍賣機制建立以來的最高紀錄，其單次競拍最高價更達到378萬美元；中型船閘（Panamax）的單次最高拍價亦達263萬美元。 在極端搶拍潮下，集裝箱船“Seaspan Benefactor”的船東更在一次拍賣中出價400萬美元（約3138.7萬港元），僅為了買下優先過河權，刷新了運河歷史上最高的單次“插隊費”紀錄。通常情況下，提前預訂並過境的Neopanamax船舶，其基礎通行費加上預訂手續費的總成本約在40萬至50萬美元之間，但加上昂貴的日競拍溢價後，單次通航成本暴漲了10倍有餘。目前運河每日約有三成通行量依賴這種每日競拍機制。
巴拿馬國旗 圖片來源：新華社 這場航運危機是由地緣政治與氣候異變兩大因素共同推動。首先在地緣政治方面，伊朗戰爭導致承擔全球約五分之一原油運輸量的霍爾木茲海峽，以及曼德海峽相繼受阻關閉，地中海與中東航線中斷。亞洲買家被迫轉向美國墨西哥灣沿岸大幅增加採購原油、精鍊油、液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）及化肥等大宗商品，大量原本不走此路線的油輪與貨船因而湧入巴拿馬運河。 另一方面，自6月起形成並持續增強的厄爾尼諾現象引發嚴重乾旱，導致為巴拿馬運河供水的人造湖水位跌破1965年至2022年的歷史平均水平。巴拿馬運河管理局為此自7月起實施嚴格限制措施，連續下調船舶的吃水深度限制。吃水受限迫使貨船必須減少載貨量才能通過，進一步拉高了航運公司及其客戶的單位運輸成本。 在需求劇增與運能受限雙重擠壓下，長達50英里的運河航道入口處排隊情況急速惡化。截至8月初，在運河入口處排隊等候過境的船隻已達113艘，相比年初的40艘呈現爆發式增長。其中，運載LPG、LNG及原油等能源商品的船隻等候時間長達10天，成為5月以來太平洋至大西洋航線上等待時間最長的一次。市場普遍預計，若乾旱與地緣衝突短期內無法緩解，巴拿馬運河的塞船現象與高昂通行成本仍將持續吞噬全球供應鏈的利潤。（完） 【編輯：王少喆】
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