工聯會推“外送員愛心驛站”為戶外工友築避風港香港新聞網8月2日電 （黃靖喆）每逢盛夏酷暑或颱風暴雨，外送員便面臨嚴峻考驗。烈日下暴曬、暴雨中奔波，卻往往難以在路邊找到一個能歇腳、補給的地方。為回應這群用汗水撐起城市便利的工友之需要，工聯會正式推出“外送員愛心驛站”計劃，在社區構建1個愛心驛站加20個愛心休息站的服務網絡，為外送員提供實質支援。
黃靖喆攝 工聯會“愛心驛站”設於天后興發街38號的工聯會職業發展服務中心，提供大約22個電單車及單車泊位，並設有冷氣休息室、飲用水、小食、手機充電設施，以及急救箱和跌打油等物資。潤愛同行作為合作機構支持本次外送員愛心驛站計劃，華潤飲料供應瓶裝飲用水，華潤萬家則籌備休閒零食、抹布等暖心物資，以實際行動助力工聯會開展服務建設，同心協力完善休憩配套，讓一線外送員於奔波途中能夠稍作停留、飲水歇腳，切實感受社會溫暖與尊重。
黃靖喆攝 從事外送工作七至八年的車手阿元談及過往工作環境，他說，香港不少商場不允許外送員的電單車進入，理由是阻礙貨車停泊。即使是步兵（以步行送餐的外送員），在暴雨中全身濕透後，餐廳有時亦拒絕讓他們進入。手機充電同樣是外送員的一大痛點。阿元表示，外送員依賴手機接單，但一旦下雨，街上的充電位便因水氣而無法使用。 他坦言外送員長期處於被忽視的狀態。“好老實講，我哋一路以嚟冇乜人關注外賣員，”阿元解釋，外送員通常不會離開車輛太遠，一來擔心被抄牌，二來要隨時準備開工。“譬如話落大雨，或者真係好熱或者好凍嘅時候，我哋咪匿入麥當勞囉。” 問及驛站啟用前後的分別，阿元表示差異明顯：“譬如話早幾日打風落雨，我哋可能真係有時住得遠，返唔去，如果有入站嘅，我哋可以擺一陣，避一避雨。”他又補充，現在可以上到驛站抹乾身體、洗面，等手機乾透後再充電，“而家真係分別好大。” 被問到驛站中最有價值的設施，阿元毫不猶豫地回答：“廁所。”他解釋，外送員送餐途中很多地方沒有廁所可用，有一個固定地方如廁已是莫大幫助。
黃靖喆攝 工聯會副理事長、權益委員會主任丘燿誠表示，計劃初期以現有資源為基礎，透過工聯會各屬會、進修中心及地區服務處的協作騰出空間設立休息站。他坦言，香港空間資源緊缺，部分地區未必能覆蓋，“所以希望社會各界都支持，一齊去建設，無論係休息站好，驛站都好，都可以對於成個新職業形態嘅行業，特別係外送員行業都有幫助。” 丘燿誠透露，計劃現階段主要服務食物外送員，未來將逐步擴展至貨物外送、快遞員、園藝工人、清潔工及保安人員等長期在戶外工作的群體。在行業保障方面，丘燿誠指出，外送平台自約2014年起在港營運至今逾十年，一直缺乏完善的法律保障。他表示特區政府現已就工傷保障開始進行立法程序。驛站同時與教育局資歷架構合作，設有資源角及相關書籍，讓外送員在休息之餘了解持續進修及專業認證的途徑。丘燿誠介紹，工聯會職業發展服務中心本身即為資歷架構資源中心，可為外送員提供物流及運輸方面的技能提升資訊。 阿元期望驛站能增設電單車充電樁，配合電動車發展趨勢。他指出台灣已有換電及充電站兩種模式，但香港合法電動電單車極少，主因正是缺乏充電設施。他又提到，現時電動電單車充電約一至兩小時已可行駛一至兩天，技術日趨成熟。
黃靖喆攝 據了解，驛站目前每日約有10至8名外送員到訪使用，開放時間為上午10時至下午6時，逢星期一至五運作。工聯會表示將繼續物色合作機構及尋求社會支持，持續完善服務，為外送員及更多戶外工作者建設一個更有溫度的工作環境。未來，工聯會也將保持與潤愛同行的友好合作，共同探討更多愛心驛站的落地運營。 【編輯：陳卓儀】
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