胡塞武裝威脅“封鎖”沙特 或加劇全球能源困境香港新聞網7月22日電（編輯 丘志彬）美伊衝突持續升級之際，中東局勢又出現新的變數。7月20日，也門胡塞武裝宣布對沙特阿拉伯實施海上封鎖，並強調是次封鎖控制連接紅海與亞丁灣的“咽喉”曼德海峽，影響紅海航線。相關動向引發國際擔憂，若胡塞武裝與沙特的衝突升級，將意味著當前中東地區的衝突將從海灣地區蔓延到紅海地區，進一步威脅全球航運和原油供應。
（圖源：央視新聞） 胡塞武裝欲“鎖喉”沙特 當地時間7月20日，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞宣布，對沙特阿拉伯實施“海上禁運”且立即生效，稱此舉是對沙特持續近12年來對也門實施陸地、海上和空中全面封鎖的回應，近期薩那國際機場遭到空襲，也是採取這一措施的原因之一。 該聲明並未明確將如何執行海上禁運，以及哪些船隻將受限。但胡塞武裝一名媒體官員稱，他們將對沙特船隻關閉紅海南部門戶——曼德海峽。此外，胡塞武裝通過電子郵件警告多家航運公司，禁止在沙特港口裝卸貨物，否則可能成為該組織的打擊目標。 在胡塞武裝發表禁運聲明後，沙特外交部當天發表聲明稱，對胡塞武裝有關沙特圍困也門並實施海上封鎖的指控予以譴責，並強調，沙特“將採取一切行動”以確保其船隻在這一地區的通行。沙特主導的多國聯軍發言人圖爾基·馬利基也發表聲明說，聯軍已啟動防護部署，保障本國船隻通行曼德海峽，並將“迅速而堅決地”應對胡塞武裝對過境艦船的所有威脅。 英國《金融時報》援引美國“巴沙報告”咨詢公司創始人穆罕默德·巴沙的話稱，胡塞武裝的威脅標誌著“局勢進一步升級”。“現在的問題是，他們是否會開始襲擊駛往沙特港口的船隻。”巴沙還說，“即使沒有船隻遭到襲擊，單憑聲明本身就可能擾亂航運，給沙特港口帶來不確定性。”
資料圖：油輪在靠近埃及蘇伊士運河入口處的紅海海域行駛。（圖源：新華社） 實際影響已經浮現。據英國路透社21日消息，保險公司正在重新評估沙特港口風險；另外，當天三艘預定駛往亞洲的超大型油輪在紅海南部海域掉頭改道，這表明主要航運路線可能再次受到干擾，這可能會加劇霍爾木茲海峽關閉造成的全球能源市場短缺。 危機從海灣向紅海蔓延 據悉，在美伊戰事持續擾動全球石油供應的背景下，國際原油供應“大戶”沙特一直依賴紅海航線作為霍爾木茲海峽的替代出口通道，以維持其原油出口。國際市場服務機構克普勒公司數據顯示，7月以來，沙特每日從延布港並經紅海出口的原油和凝析油已佔其出口原油的75%。 而處於胡塞武裝控制範圍內的曼德海峽，是連接紅海與亞丁灣的“咽喉”。胡塞武裝此前已證明其具備在紅海製造風險的能力。2023年10月新一輪巴以衝突爆發後，胡塞武裝為聲援巴勒斯坦，頻頻襲擊穿行紅海的以色列和美國船隻，一度導致不少國際航運企業放棄紅海航線。 因此，分析人士認為，胡塞武裝一旦訴諸行動，可能對沙特的石油出口和物資進口造成重大打擊，也會給全球能源市場造成衝擊。
資料圖：在阿曼北部小鎮海塞蔔拍攝的霍爾木茲海峽。（圖源：新華社） 據美聯社、《金融時報》等媒體報道，自美國和以色列今年2月對伊朗發動戰事，霍爾木茲海峽通航受阻以來，外界就一直擔心胡塞武裝會配合德黑蘭的行動封鎖曼德海峽，形成“聯動”格局。此前伊朗已向胡塞武裝施壓三：若美國持續打擊伊朗能源基礎設施，胡塞武裝需封鎖紅海咽喉曼德海峽。一旦該海峽完全關閉，沙特絕大多數石油將無法外運，全球原油供應將減少7%。叠加海灣地區戰事已造成全球原油運輸量下降10%，曼德海峽航道中斷將進一步加劇全球供油缺口。 “受威脅的不只是延布港”，伊朗塔斯尼姆通訊社20日分析稱，霍爾木茲海峽處於動蕩時，卡塔爾、科威特和巴林等多個海灣國家的貨物都在通過沙特的吉達港轉運，一旦吉達港通往印度洋的海上運輸通道被切斷，以上國家的進出口貿易將受到嚴重影響。 該媒體還稱，無論曼德海峽是否被完全關閉，不可否認的是，危機正在從霍爾木茲海峽蔓延至曼德海峽，中東乃至全球的能源及物流困境正在加劇。 國際貿易專家也警告，此舉或導致中東兩大原油航運通道一併陷入危機，國際油價恐重新上漲至每桶超過100美元。亞洲煉油廠將率先受到衝擊，全球經濟壓力料也隨之加劇。（完） 【編輯：丘志彬】
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