產業“一團亂麻”，台當局卻揚言要做"無人機外交領航員"？香港新聞網7月20日電（編輯 淩玉輝）據台媒此前報道，繼台積電之後，無人機產業被台當局宣稱為要打造的第二座"護台神山"。然而，近期島內無人機領域卻內憂頻傳——反制系統三度驗收不合格、圖利特定企業的質疑不斷、預算遭在野黨大筆凍結……可謂“一團亂麻”。 但是，就在這般困境之下，台外事主管部門卻於日前高調宣布與日本簽署無人機合作意向書，還揚言要扮演所謂的"無人機外交領航員"，引發島內輿論質疑。台當局所為究竟為何？這背後又有著怎樣的算計？
圖為台灣本土企業製造的無人機在進行測試。台灣“中央社”圖片 內憂重重：反制系統三度不合格，圖利質疑揮之不去 據台媒報道，台防務部門耗資9.8億元新台幣採購的"無人機反制系統"，中標廠商"創未來科技"自2023年底第一批交貨測驗不合格後，歷經2026年初複驗、今年6月底至7月初第三次檢驗，均被判定不合格。 台陸軍已表示將相關不合格紀錄呈報採購部門，後續依採購權責辦理解約。 更早之前，台監察機構已明確指出該廠商"核心技術能力不足"，但台防務部門仍執意將標案交給該廠商。 此外，國民黨籍民意代表王鴻薇日前召開記者會質疑，大亞電纜旗下的投資公司持有"創未來科技"股票，而大亞電纜副董事長與賴清德關係密切，台當局是否又在圖利特定"綠友友"企業。 與此同時，台"行政院"提出的2100億元新台幣"無人機特別條例"草案，6月底遭在野黨以人數優勢表決暫緩列案；2026年度總預算中涉及無人機的項目亦遭大幅凍結。 面對預算卡關，賴清德17日在講話中也不得不放低姿態，稱無人機預算"非常希望'立法院'能够支持"，并表示剩餘被凍删的經費將編列在2027年度的預算中。
圖為台灣地區領導人賴清德。台灣“中央社”圖片 內憂未解，卻急於對外"領航" 然而，就在島內無人機產業採購失利、預算卡關、信任危機四伏之際，台外事主管部門卻於18日高調宣布，其推動成立的“無人機國際學院”負責人江振瑋17日在東京與"日本無人機聯盟"會長野波健藏簽署合作意向書。 江振瑋稱，台灣無人機產業具有所謂"三大優勢"——卓越的製造能力、深厚的資通訊技術，以及"非紅供應鏈韌性"。他宣稱台灣已形成超過300家供應鏈業者的群聚生態系，台政府將扮演"無人機外交領航員"。 不過，這番所謂“優勢”的成色幾何，引人質疑。據台媒報道，無人機飛控芯片、衛星定位模組、通訊芯片等核心元件，台灣目前尚無成熟量產能力；若採用非大陸零部件，無人機成本將高出五至七成，關鍵部件引擎的價差更達五倍之多。 台灣迅傑科技新事業處長劉彥銘7月3日接受台灣中評社採訪時坦言，無人機部分關鍵零組件如馬達與電池均需用到稀土，“高度依賴中國大陸供應，其它來源有限，短期內難以完全取代”，尤其要做到百分之百排除大陸供應鏈，“現階段幾乎沒有國家能够完全達成”。 外部風險：俄方對日發出嚴厲警告，台日合作徒增風險 值得注意的是，就在台日簽署合作意向書的次日，俄羅斯副外長魯堅科7月18日公開表示，俄方將日本與烏克蘭在無人機領域的合作視為"公開敵對行為"，并警告日本此舉"將俄日關係進一步推向深淵"。
俄羅斯國旗。央視資料圖 俄羅斯對日本的這一強硬警告，使台當局此次對日簽約的地緣風險陡然上升。有觀點指出，俄方對日本無人機合作的鎖定可能外延至台灣，原本自詡為“非紅供應鏈”的產業合作，在俄方眼中卻可能被視為“敵對行為”的延伸。 圍繞無人機產業的外部風險不止於此。7月初，美國在台協會台北辦事處處長谷立言的一番妄言，直接擾動台海局勢。他稱應加強美台無人機產業合作，并揚言“沒有什麼比把台灣變成一個充滿空中、水面與水下無人機的‘蜂巢’更能有效嚇阻衝突”。 對此，國台辦發言人陳斌華7月8日回應指出，谷立言儼然把自己當成“太上皇”，不斷對島內政局說三道四，支持民進黨當局謀“獨”挑釁，炮製“蜂巢”概念，為“台獨”分裂勢力“遞刀子”。陳斌華強調，美方應恪守一個中國原則和中美三個聯合公報，停止在台海地區拱火攪局，停止向“台獨”分裂勢力發出錯誤信號。 反制系統三度不合格、預算遭大幅凍結、核心部件仍受制於人，在產業基本功尚未扎實之際，台當局卻急於以“無人機外交領航員”自居。然而，領航需先辨方向、穩船身，台當局此番操作，打造的恐怕不是第二個“護台神山”，而是將台灣推向更大的地緣風險的“火藥桶”。（完） 【編輯：淩玉輝】
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