香港西九龍高鐵站客運量屢創新高，往來港人佔比升至47%香港新聞網5月21日電 香港西九龍高鐵站客運量屢創新高，運輸及物流局局長陳美寶5月20日回覆議員提問稱，根據香港入境事務處出入境人次統計，往來西九龍站的香港居民佔比由2023年的45%，上升至2024年及2025年的47%，港人使用比例逐年上升。面對客流持續增長，香港運輸物流學會則建議盡快研究於北部都會區建設第二個高鐵站。
香港中通社資料圖 高鐵憑藉其準時、安全等優勢一直廣受內地市民喜愛。對於香港市民而言，廣深港高鐵香港段開通近8年時間，從陌生到熟悉，從大灣區短途出行到“4小時高鐵出遊圈”，高鐵已成為港人往返內地的重要選擇。 陳美寶提到，按入境事務處出入境人次統計，往來西九龍站的香港居民佔比由2023年的45%，上升至2024年及2025年的47%，其餘為訪客。 港鐵數據顯示，自2023年起，西九龍站的直達內地站點數目由疫情前的58個，增加接近一倍至2026年1月起的110個，短途站點由六個增至11個（新增東莞南、常平、東莞、廣州新塘和廣州東站），長途站點由52個增至99個。期間亦陸續開通多條新的直達長途路線，包括2023年7月的成都東線（途經樂山等地）、2023年10月的湛江西線（途經開平、陽江、江門等地）、2024年6月的張家界線（途經鳳凰古城、懷化等地），以及2025年1月的西安北線（途經華山、洛陽等地）；亦隨着高鐵上海虹橋線路線在2026年1月有所提升，新增途經南京、無錫、合肥等地的路線。 近年新增的直達站點廣受旅客歡迎，往來西九龍站乘客量最高的10個長途站點為泉州南、泉州東、湛江西、成都東、張家界西、梅州西、杭州西、興寧南、開平南及合肥南站，平均每月總乘客量約67000人次。 對於擴大高鐵網絡，特區政府及港鐵公司將繼續藉國家高鐵網絡的列車運行圖調整，爭取新增更多中途站點及開通更多直達長途路線，直通更多旅遊勝地及經濟重鎮，為跨境旅客帶來更多選擇。 不過，隨着高鐵使用量不斷上升，西九龍站的長遠承載能力及配套設施是否足以應付需求，亦受到各界關注。 香港運輸物流學會會長周文生19日表示，西九龍高鐵站去年平均每日客量為約8.5萬人次，而周末及公眾假期的平均每日客量則攀升至10.3萬人次，今年的4月4日更高達14.9萬人次。 他續指，西九龍高鐵站設計的每日通關容量為20萬人次，若延續2025年周末和假日約15.1%的增長率，該站將在2030年周末迎來20.8萬人，超過擬設的最大容量。 周文生促請政府盡快啟動研究，在北部都會區建設第二高鐵站以分流西九高鐵站人流。對於如何選址，他認為高鐵站應融合現有土地規劃，有足夠的空間和便捷交通配套，因此潛在選址包括洪水橋、錦田、古洞和粉嶺一帶。 立法會航運交通界議員林銘鋒亦表示，高鐵站不單是為旅遊而設，兩地居民亦有許多商務出行需要，未來北都會有許多人員往來內地，非常需要完善高鐵網絡，因此建議政府考慮有關建議，主動與國家高速鐵路走廊整合，確保香港於大灣區及全國交通體系中的長遠地位。（完） 【編輯：劉春】
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