香江觀察：兩個全球第一！北都中國新基建成出海範本香港新聞網5月21日電（記者 馮秋榆）日前，香港北部都會區首個大型運輸基建項目粉嶺繞道（東段）正式通車，由於引入內地先進技術，該工程創下兩個全球第一，包括“全球第一大彎曲度的轉體橋”和“全球第一例採用S960國產超高強度鋼材的行人天橋”，成為香港與內地跨境合作與深度融合的寫照。 隨著首個大型運輸基建項目落成，未來從北都到港島的通勤時間將大幅縮減，使香港北都擁有了成為“北部中環”的底氣；而“基建先行”與“科技賦能”，更讓北都成為國家創新技術的“黃金試驗場”和“催化劑”，成為國家創新建築技術推向國際的門戶。 30分鐘轉體7000噸 內地技術助力“全球第一大彎曲度的轉體橋” 香港北部都會區首個落成的大型運輸基建——粉嶺繞道（東段）日前正式通車，土拓署高級工程師譚建生此前對媒體介紹，團隊於2023年多次赴內地“取經”，並結合香港實際環境與設計標準，制定出平穩安全的轉體方案。 由於在九龍坑一帶興建行車天橋，需要跨越港鐵東鐵線等多項設施，該工程首次採用內地先進的“橫向轉體技術”：就是先在東鐵線旁建造組裝兩段T形橋橋身，再將整段橋樑水平轉體至預定位置。 譚建生介紹，其中一段為全球橋體最大彎曲度的轉體橋，單段橋身長約140米、重逾7000噸（約400輛滿載乘客的雙層巴士），原本預計需要100至200個晚上，然而僅用2個夜間作業班次，就在港鐵晚上收車後的2小時內完成了橋樑對接安裝，全程未中斷東鐵線運營。 據悉，“全球第一大彎曲度的轉體橋”由中鐵十五局承建，分別於2024年9月及11月凌晨完成兩次轉體，其中9月的一次僅用約30分鐘完成，不僅是香港橋樑工程技術先例，更創下全球最大彎曲度33度轉體橋的紀錄，最終工期縮短約一年，減少99%的鐵路區域上空作業，大幅降低了施工風險。 此外，項目實施過程中須穿過4個村子，村中七處有百餘年歷史的圍村古蹟，最近的一處僅20米，施工時還運用了物聯網傳感器等智慧工地安全系統，從噪音緩解、污水控制、廢物減少等方面採取措施，降低對建築物造成的震動和噪音，最大程度保護歷史遺蹟、減少對周圍居民的干擾，對香港工程界在建橋技術的發展具有里程碑意義。
全球首例超高強度鋼材行人天橋（圖源：大灣區之聲） 全球首例超高強度鋼材行人天橋 兩地跨境深度合作 該項目的“全球首例超高強度鋼材行人天橋”則採用國產S960超高強度鋼材建造，強度較一般鋼材高約三倍，橋身重量減輕90%、碳排放減少65%，設計輕巧之餘，也有望成為可供市民“打卡”的新地標。 據悉，該項目由香港土木工程拓展署主導項目規劃、出資與驗收；關鍵材料——超高強度鋼由南京鋼鐵股份有限公司獨家供應；世界500強公司AECOM（艾奕康）設計監造；清華大學的鋼結構專家為項目在鋼結構領域的工程技術問題提供了專業支持與協作；江蘇大明重工提供切割、成型、焊接和表面處理服務。 土木工程拓展署高級工程師梁偉樂介紹，香港過往橋樑設計多依循歐盟標準，但相關標準只涵蓋最高700強度鋼材，700以上未有規範，香港理工大學開發了應用於這一鋼材的焊接技術，精準控制焊接的熱輸入量，保持鋼材的機械性能，工程團隊史無前例地在4個月內於工地完成1公里的現場焊接。 該橋的橋身先於江蘇廠房預製拼裝，再運送至屯門碼頭，但橋身闊度超出部分道路7.3米限制，因此土拓署聯同香港大學團隊，利用其研發的三維路徑模擬技術，精確分析運送路線，加上與地政總署、運輸署和警務處協作，成功在12個晚上，安全地將40個大型模組，由屯門送達工地，展現了香港和內地跨境深度合作的成果。 助力中國標準向海外推廣 北都創新基建點燃發展新引擎 記者採訪瞭解到，“北部都會區”的另一個重點發展區域——元朗南新發展區第一期基建工程，同樣引進並優化內地創新建築技術和物料，由中國中鐵為該工程量身定製、自主研發的“紫荊號”單邊挖掘U型盾構機係全球首創，完成了約1000米箱形暗渠工程。 針對香港高度城市化、空間極為有限的痛點，“紫荊號”將開挖、支護、掘進等五大工序整合為一體，實現了全機械化地面施工。相比傳統明挖法，可以大幅減少臨時支撐工程，縮減佔用路面空間，對居民出行和交通干擾極小，成功吸引了阿聯酋等海外市場的濃厚興趣，成為內地技術走向國際的“跳板”。 據悉，香港粉嶺轉體橋成功實施後，香港特區政府土木工程拓展署著手制定香港地區《跨越既有鐵路線水平橋樑轉體方法作業指引》，中國鐵建全程參與作業指引的編寫，經過一年努力，成功將中國鐵建企業標準《橋樑轉體技術規程》融入香港地區《跨越既有鐵路線水平橋樑轉體方法作業指引》中，中國鐵建探索出一條以“技術成果驗證—標準本地融合”為核心標準的“走出去”新模式，為後續技術標準向港澳及海外地區推廣提供了經驗。 全國政協委員蔡榮星認為，北部都會區首個大型運輸基建項目的落地，是兩地深度融合的生動寫照：香港有能力成為國家創新建築技術推向國際的門戶，讓“中國建造”通過香港這個窗口，在大灣區乃至全球基建市場發光發熱。未來更可望通過更多國產創新材料與技術在港轉化與應用，推動香港發展成為國際基建樞紐。（完） 【編輯：馮赫棠】
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