美國博主：現在明白為什麼他們不想讓中國車進入美國了香港新聞網4月22日電 大約一年前，美國汽車測評博主理查德·貝努瓦飛往阿拉斯加，試駕一系列中國最新的電動汽車。坐在天藍色奇瑞iCar 03的駕駛座上，貝努瓦驚嘆於這款SUV寬敞的內飾、帶內置卡拉OK的寬屏數字顯示屏，以及令人瞠目結舌的價格標籤：2.4萬美元。“現在我明白為什麼他們不想讓這些車進入美國了，”他在YouTube上發佈的視頻中說，“這太瘋狂了。”這個測評視頻在單平台獲得了近200萬次觀看。
1月10日，在比利時2026布魯塞爾車展上，中國電動汽車展區吸引了許多觀眾。新華社照片 貝努瓦說，他的美國訂閱者對來自比亞迪、小米和極氪等中國品牌的時尚、實惠的汽車情有獨鐘。“我一提到中國汽車，視頻觀看量就直線上升。美國人想要這些車，他們就是想要。” 觀者網報道，4月21日，美媒彭博社刊文稱，即便線下難以購買，但美國消費者仍渴望中國電動汽車。迄今，中國品牌已在全球數十個市場迅速立足，但在美國道路上幾乎不存在，這要歸咎於美國政府設置的關稅壁壘、“國家安全”規定和汽車監管法規等障礙。但這并沒有阻止中國汽車在社交媒體上吸引消費者。在TikTok等熱門應用上，中國電動汽車相關視頻引起廣泛熱議。 來自新澤西的科技博主馬奎斯·布朗利擁有超過2000萬YouTube訂閱者。 去年12月，他發佈的一則對小米SU7的評測視頻，獲得了約1000萬次觀看。據分析公司數據，這為小米公司帶來了120萬美元的免費品牌曝光。 報道稱，部分得益於像布朗利這樣的大V發佈的內容，過去一年，小米公司在TikTok官方賬號的粉絲增長了20%，達到780萬，其中一半來自美國。 布朗利的視頻發佈後，中國香港電子商務平台China EV Marketplace首席執行官吉里·奧普萊塔爾表示，他們收到了大量咨詢，包括超1000個來自美國的報價請求。 擁有890萬TikTok粉絲的美國頂級汽車博主福雷斯特·瓊斯表示，他有關中國汽車的帖文和視頻獲得了高互動，這些車就像汽車創新的“金礦”。他認為，競爭對行業有益。“即使我們在這裡買不到它們，我也希望消費者知道外面有什麼。” 貝努瓦在阿拉斯加之行後表示，收到了極氪的聯繫，并在加州試駕了其在美國無法買到的車型。 “中國人，他們知道如何造跑車，”貝努瓦在舊金山附近一條彎曲的山路上駕駛極氪001 FR時說，“他們非常、非常、非常認真對待這件事。” 極氪母公司吉利表示，該公司喜歡與美國創作者合作，因為他們擁有“巨大的全球影響力”。但發言人稱，雖然公司喜歡美國評論者的積極反饋，但這些合作并不意味著公司即將進入美國市場。 今年1月，吉利曾在拉斯維加斯消費電子展上表示，正在評估美國市場，預計將在未來24至36個月內做出正式決定。報道認為，這是中國汽車製造商迄今為止最明確的信號，表明整個北美都在其視野之內。但吉利同時稱，目前沒有任何官方時間表或計劃可以宣布。 彭博社提到，截至目前，由於美國貿易壁壘，中國汽車尚無法為普通美國消費者提供服務。 邁阿密一家海關經紀公司首席經紀人表示，撇開高額關稅和單輛車高達2000美元的運輸成本不談，進口中國電動汽車的最大障礙是監管。他說，進口汽車必須符合美國安全和排放標準，除非製造商在設計時就考慮到了這一點，否則它們無法滿足要求。 目前尚不清楚美國總統特朗普是否準備允許中國電動汽車進入美國市場。今年1月，他在底特律表示，歡迎外國汽車投資，包括來自中國的投資。這讓美國業內許多人感到不安。 彭博社稱，無論進展如何，中國汽車品牌已經贏得了美國消費者的心。 根據研究公司Strategic Vision總裁亞歷山大·愛德華茲的說法，在今年對美國新車買家的一項年度調查中，三分之一的人表示會考慮購買中國製造的汽車。這一比例較2021年的18%有所上升。 想買中國車卻買不到，這讓美國人感到沮喪。在美國，新車平均價格自2020年以來上漲26%，今年2月達到近5萬美元。高利率以及不斷上漲的汽車保險和維護成本進一步加劇了這一問題。 亞歷山德拉·科扎克33歲，是一名科技營銷人員。不久前，她在社交媒體看中了一輛2023年款的粉白色比亞迪海鷗掀背車。這款車標價1.3萬美元，配備10英寸旋轉觸摸屏、無線充電器和亞馬遜音樂APP。她隨後開始研究如何購買這款車，但發現根本買不到。 目前，科扎克開著一輛疫情期間以2.6萬美元買的二手紅色豐田凱美瑞。 “（中國汽車）價格實惠是我最惱火的地方，”她發帖表達了自己的沮喪，“我只是覺得這不公平。” （完） 【編輯：紀東】
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