80萬人跨境游！中老鐵路已成東南亞最熱門通道之一香港新聞網4月17日電 隨著全球旅遊市場復甦與跨境互聯互通持續深化，“中國-老撾鐵路”作為國際鐵路網絡發展的關鍵里程碑，其客運量保持強勁增長態勢，不僅促進了中老兩國之間的人員往來，也成為東南亞地區增長最快的國際運輸通道之一。 4月13日，中老鐵路國際旅客列車迎來開行三周年。據中國國家鐵路集團數據顯示，截至2026年4月12日，該列車三年來累計開行逾3190列，運送來自120多個國家和地區的跨境旅客超過80萬人次，帶動沿線景區、酒店、餐飲等相關產業消費增長超過35%，逐步形成特色鮮明的跨境旅遊經濟圈。
圖為“瀾滄號”動車組通過中老友誼隧道內的兩國邊界。 新華社資料圖 2026年正值中老兩國建交65周年暨“中老友好年”，也是中老鐵路開通運營第五年。 據中國國家鐵路集團數據顯示，五年來，中老鐵路的“黃金通道”效應日益凸顯，助力老撾從“陸鎖國”轉型為“陸聯國”，進一步融入區域與全球互聯互通網絡。鐵路沿線原先的發展窪地逐步成為經濟活躍區，民眾借由這條快速通道邁向更美好的生活。從基礎設施的“硬聯通”，到規則標準的“軟聯通”，再到人文民心的“心聯通”，中老鐵路已成為兩國的發展之路、幸福之路、友誼之路，也是高質量共建“一帶一路”的標誌性項目。 自中老鐵路國際旅客列車開通以來，列車開行數量從每日1對逐步增加，并實現雙向加密開行，有效串聯沿線多個城市與旅遊景點。跨境旅客席位從每趟250個擴充至420個，單日最高出入境旅客量從約300人次大幅提升至超過1600人次。2026年第一季度，該列車共發送跨境旅客11.2萬人次，同比增長32.4%，日均跨境客流量較2023年增長約三倍。
2021年10月15日，“瀾滄號”動車組穿過中老友誼隧道內的國境線後，停靠在老撾北部邊境小鎮磨丁。新華社發（曹安寧攝） 目前，每日共有四趟國際客運列車往返於中國昆明市與老撾萬象市之間，全程旅行時間已壓縮至9小時36分鐘。與此同時，中國雲南磨憨鐵路口岸的通關時間也縮短至約50分鐘。“列車準點發車率保持在100%，準點到達率保持在99%。”中國鐵路昆明集團客戶服務中心負責人李子表示，“最快過境時間為50多分鐘。” 中老鐵路銜接西雙版納、琅勃拉邦、萬象、曼谷及清邁等重要節點，形成覆蓋區域的交通環線，顯著帶動了沿線旅遊、貿易與文化往來，使跨境旅遊成為區域經濟新的增長點。 其中，雲南西雙版納傣族自治州的旅遊市場表現尤為突出：2025年共接待海外遊客67.41萬人次，實現旅遊外匯收入4.41億美元，兩項數據同比增幅均超過110%。磨憨鐵路口岸2025年免簽入境外籍旅客數量同比增長48%。老撾萬象、琅勃拉邦、萬榮等城市的旅客接待量也逐年攀升。
“中國-老撾鐵路”運行線路圖。新華社資料圖 一位泰國導游表示，“以前一年只能來中國兩三次，路上耽誤的時間太多，帶的旅遊團人數也有限。現在不一樣了，每月都能來一次甚至是兩次，火車快捷又安全。” 國際旅遊行業媒體《旅行與旅遊世界》（Travel And Tour World）報道稱，中老鐵路沿線涵蓋超過560處旅遊景點，已成為區域內旅遊資源最密集的鐵路走廊之一。多重因素共同推動了該線路客運量的穩步提升。 報道認為，與航空出行相比，鐵路出行更具價格優勢，吸引了眾多預算敏感的旅客。同時，現代鐵路旅行的舒適與便捷也受到廣泛歡迎。此外，沿途連綿的山脈、河穀、森林與鄉村景色，構成了一道流動的風景線，為旅客帶來全程不間斷的視覺盛宴。 從昆明到萬象，鐵軌綿延，中老鐵路國際列車不僅連接了兩座城市，也貫通了兩國文化與旅遊發展的前景。未來，這條鐵路或將繼續拓展更多可能性。 《旅行與旅遊世界》進一步指出，在旅遊業蓬勃發展及跨境聯通持續優化的推動下，中老鐵路已成為國際鐵路客運發展中的重要里程碑。隨著客運需求穩步增長，預計未來幾年該鐵路將在跨境旅遊與交通體系中扮演更為關鍵的角色。其高速、經濟、景觀優美及促進區域融合的多重優勢，正使之成為連接中老兩國的重要紐帶，并逐步躋身東南亞最具影響力的現代交通走廊行列。（完） 【編輯：豐悅】
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