通說：昨日起，全港的士都能電子支付了！在香港你有沒有這樣的尷尬經歷：好不容易攔到了一輛的士，抵達目的地後習慣性掏出手機，才發現未能用電子支付，沒有現金的你只能和司機面面相覷，窘迫不已。這樣的場景，4月1日後相信將不會再重演。
（香港中通社記者 鄧梓傑攝） 因為香港的士新規4月1日起實施，所有司機必須至少提供二維碼和非二維碼收款媒介各一種，違者最高可被罰款5000港元及監禁6個月。 新例生效前夕，曾多次接載影星周潤發的的士司機吳錦泉（泉哥）公開表態支持，業界也普遍認為電子支付是大勢所趨，有助轉型、提升服務質素及便利旅客，希望新措施能減少處理現金的風險，加快找續時間。 記者在新界北區一個的士站所見，部分司機在車窗或車身張貼“支持電子支付”的貼紙，惟市區與新界的士司機在電子支付使用熟練度上有明顯差距。 市區的士司機普遍對電子支付較為熟悉，支援的支付方式也更為多元，包括雲閃付、微信支付及支付寶等內地旅客常用的支付工具。
（香港中通社記者 鄧梓傑攝） 駕駛市區的士的成哥對記者表示，早已開始使用電子支付，“因為通常旅客都比較少現金在身”，他認為電子支付有助接更多訂單，亦能透過網約車平台接單。 相比之下，新界的士司機對電子支付的操作顯得生疏。司機邦叔對記者表示，租車公司早兩天才為其安裝電子支付工具，但未有提供培訓，因此不知道具體如何使用。 那乘客體驗如何？乘客張小姐向記者分享上周末的經歷，她上車前確認司機剛安裝了八達通系統，但下車時發現並非一般商戶的拍卡機系統，“司機在手機裡註冊八達通商家版本，但是手機碰手機並不能直接付款，他又打開二維碼給我，我也沒辦法掃描付款”，最終以現金支付。司機坦言尚未熟悉操作，會再研究。 記者在的士站觀察到，不少乘客仍選用現金支付。乘客陳小姐直言“現金更快”，上車時已準備好預估車資，而電子支付有時因網絡問題需要更多時間。 （香港中通社視頻 記者付鈺 朱樂怡） 乘客何先生則大讚電子支付方便快捷，認為新規例的意義在於提升行業水平，“全部的士都有的話，一定有更多乘客受惠。” 電子支付新規被視為的士業改革起點。政府去年刊憲修訂《道路交通條例》，除今年4月強制推行電子支付外，2027年更要求所有的士前後方及車廂安裝行車記錄系統（俗稱“車Cam”），車廂內設備兼具錄像錄音功能。 香港旅遊發展局數據顯示，2025年全年訪港旅客數字約為4990萬人次，按年上升12%；其中內地訪港旅客約3780萬人次，按年增長約11%，佔全年訪港旅客量76%。非內地市場的旅客約有1210萬人次，同比增長15%。訪港旅客人數持續攀升，便捷支付成為交通行業提升競爭力的關鍵。電子支付新規的實施，也是回應這一點。 八達通卡有限公司回應中通社查詢時表示，目前全港超過4.7萬名的士司機已安裝或正使用商用版八達通App或八達通流動收款機。公司將繼續豁免的士司機使用商用版八達通App的手續費，讓司機以零成本投入電子收款服務。
市場上亦有其他系統協助司機過渡。DASH系統只需一部裝置即可接受信用卡、八達通、Apple Pay等支付方式。 DASH 聯合創辦人及董事合夥人馬兆鏘對記者表示，今年首季已收到超過5000部的士安裝的查詢，較去年明顯增加，反映司機對全面電子支付方式的需求升溫。公司目標是在今年第三季，將系統安裝至6000部的士，即全港三分一的士。費用方面，DASH向乘客收取3%平台費，司機可保留全數車資，平台費亦可通過使用信用卡抵銷。特區政府運輸署提醒，市民上車前留意不同電子支付方式會否有優惠或需付附加費。 清明假期來港，你會體驗體驗嗎？ 【編輯：胡雪石】
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