專家：油荒東南亞小國最先“撐不住” 危機加速亞洲能源轉型香港新聞網3月23日電（記者 馮秋榆）由於高度依賴進口燃料，中東戰火之下，一些東南亞小國成為全球最先“撐不住”的群體，在菲律賓、越南和泰國，已推出每週工作四天、居家辦公、走樓梯代替電梯等措施，印度也要求餐廳縮短營業時間。受訪專家對香港新聞網表示：危機將倒逼亞洲各國加快可再生能源發展、推進區域能源合作，減少對中東油氣的單一路徑依賴，而中國相關企業無論在技術還是資金方面都佔據絕對的領先地位，將發揮引領作用。 應對油荒：越南居家辦公 泰國呼籲走樓梯代替坐電梯 由於高度依賴霍爾木茲海峽輸送的進口燃料，儘管部分儲備已釋放，東南亞一些國家正通過敦促家庭、企業和政府機構大幅削減用電，以應對日益減少的能源儲備。 美聯社3月17日報道，在菲律賓，官員們已轉為每週工作四天，這一舉措減少了五分之一的政府能源消耗。辦公室被告知“午休時關閉電腦”，“空調溫度不低於24°C”。越南呼籲人們在家辦公；泰國總理要求官員們走樓梯，減少乘坐電梯；印度優先滿足家庭對有限液化石油氣供應的需求，用於烹飪和汽車動力，但要求餐廳縮短營業時間、暫時關閉或從菜單中剔除長期燉煮的咖喱和油炸小吃；柬埔寨約6000家加油站中近三分之一關閉。 除了影響工作和生活模式，一些東南亞國家街頭還出現了排隊加油、部分加油站關停，化肥廠、製造業限產，輸入性通脹顯著的狀況。美聯社援引諮詢公司Control Risks分析師Linh Nguyen分析認為，對於越南的能源密集型出口產業來說，即使是相對溫和的能源使用限制，也會拖累工業活動，燃料成本的上升以及節約措施會迅速推高生產成本、減緩工廠產出。美聯社分析認為，如果儲備進一步下降，可能會引發恐慌。
越南加油站排長隊（B站截圖） 專家：儲備天數極低 東南亞小國最先“撐不住” 中國社科院安全問題學者楊丹志在接受香港新聞網專訪時談到，作為“能源消耗大戶”，中國、日本和韓國受到的影響會比較明顯，但中國的戰略能源儲備至少在6個月以上，所以短期內不會出現能源匱乏的局面。上海國際問題研究中心研究員王德華在接受香港新聞網專訪時談到，在中東戰火持續、霍爾木茲海峽航運受阻的背景下，東南亞小國確屬全球最先“撐不住”的群體。 王德華分析表示：日本、印度處於“高依賴+有緩衝”的中間態，日本靠長儲備硬扛，印度正以配給與緊急補庫應對。而東南亞小國儲備天數極低（越南約20–30天、菲律賓25–35天、緬甸20–40天），對外依存度超70%，且70%以上進口來自霍爾木茲，缺乏替代航道與戰略儲備體系。 暨南大學國際關係學院副院長代帆認為，由於財力較弱，東南亞小國沒辦法通過國家補貼的手段穩定市場，就會導致國內能源消費價格飛漲，很可能引發國家內部出現騷亂以及民意反彈。“在歷史上，一些國家因為能源價格飛漲導致國內通貨膨脹加劇，進而引發騷亂的先例比比皆是。”
中國社科院安全問題學者楊丹志 進口多元、綠電替代 “中國手上牌比較多” 受訪專家認為，“中國手上的牌比較多”，王德華認為，中國的原油戰略儲備體系，是抵禦國際油價劇烈波動、地緣衝突斷供、海上航道受阻等極端能源風險的核心屏障。他談到：中國戰略+商業總儲備約12–13億桶，可覆蓋110–140天淨進口，遠超國際能源署“90天安全線”。此外，中國石油進口多元，中東佔比降至約42%，俄羅斯佔比17.4%、還包括中亞、非洲等多源供應；中俄、中哈、中緬等陸上管道繞開海峽，日替代約50萬桶海運原油。在綠電替代方面，中國的風電光伏裝機超煤電，新能源汽車銷量佔比41.2%，日減少約100萬桶原油需求。 代帆認為，從消費者的角度來看，近年來中國電動車市場的佔有率已經超過了油車，所以從消費的源頭來看，石油價格對中國民生的影響就比很多國家相對要弱。 “壞事變好事” 危機將推動亞洲能源轉型 動用儲備並非長期解決方案，楊丹志認為，“壞事變好事”，目前的危機對於亞洲能源轉型是一種動力。“能源產業換代升級是中國未來的方向，也是世界未來的方向。中國與周邊國家如越南等都很關注綠色經濟和新能源，正在尋求合作，隨著中國能源產業的換代升級，生態環保型企業會得到更多的發展機會。” 王德華認為，危機將倒逼亞洲各國加快可再生能源發展、推進區域能源合作，減少對中東油氣的單一路徑依賴。“東南亞正在加速光伏、水電佈局，推動東盟內部電網互聯，擴大液化天然氣進口以過渡。日本、韓國則在提升核電與可再生能源佔比，強化綠電與氫能應用。” 代帆談到，在中東衝突之前，亞洲很多國家都在推動能源轉型，但步驟不是很快，中東衝突帶來的能源危機讓他們看到了轉型的緊迫性，中國相關企業無論在技術還是資金方面都佔據絕對的領先地位，這會進一步促進東南亞國家引入中國投資，幫助當地發展新能源，實現能源轉型。（完） 【編輯：馮赫棠】
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