比亞迪起訴美國政府香港新聞網2月10日電 內地電動車公司比亞迪已對美國政府提起訴訟，挑戰總統特朗普動用廣泛權力徵收關稅的舉措，並要求退還自去年4月以來繳納的所有關稅。如果勝訴，將對比亞迪在美國和周邊國家的業務產生重要影響。 比亞迪旗下四家美國子公司於上月26日在美國國際貿易法院提起訴訟，指該法律並未授權徵收邊境稅，因為國際緊急經濟權力法(IEEPA)文本中未出現關稅或任何同義詞。 比亞迪在訴訟中表示，為了保障其已繳納關稅能退還，公司不得不提交一份獨立申訴。此舉是為了確保若美國最高法院未來裁定川普關稅違憲時，比亞迪不會因未及時提起訴訟而喪失退稅資格。 比亞迪未在美國銷售乘用車，但其在美業務涵蓋巴士和商用車、電池和太陽能板等。據比亞迪官網顯示，其北美公司在加州蘭開斯特的卡車工廠僱傭750名員工，其在北美的年收入估計落在5億至10億美元之間。 此為首次內地車企就美國關稅採取法律行動，此前已有數千家在美國開展業務的全球公司提出類似投訴，質疑特朗普利用IEEPA徵收關稅。 目前該案(案件編號26-00847)正與其他數千起類似案件共同等待美國最高法院對核心案件(V.O.S.案)的最終裁決，預計判決將於2026年上半年出爐。
香港中通社資料圖 在這一系列案件中，最早的V.O.S. Selections起訴美國政府一案（下稱“V.O.S.案”）具有核心地位。該案由一家雇員僅20人左右的紐約酒類進口商V.O.S.在2025年4月發起，已取得階段性司法進展，美國國際貿易法院和聯邦巡迴上訴法院均裁決原告勝訴，認定總統無權依據IEEPA征收關稅。目前美國政府已上訴至美國聯邦最高法院（下稱“最高法院”），最高法院已於2025年11月5日完成口頭辯論，預計2026年上半年將做出終審裁決。 鑒於最高法院即將對IEEPA關稅權作出具有普遍約束力的終審判決，為避免因判決不一致而浪費司法資源，美國國際貿易法院目前已對包括比亞迪案在內的全美數千起同類訴訟下達了“暫緩審理令”。所有同類案件在程序上已處於凍結狀態，需等待最高法院對V.O.S.案件的最終裁決。 如果比亞迪勝訴，其在美國和周邊國家的乘用車業務都有望迎來破局點。 根據蓋世汽車研究院數據，2025年墨西哥已經成為比亞迪最大的單一海外市場，全年累計出口超12萬輛。 此外，2026年1月，加拿大總理卡尼在訪華期間達成了進口中國電動車的初步貿易協議。加拿大計劃2026年進口4.9萬輛中國電動車，按照6.1%的最惠國稅率征收關稅，此後每年增加配額，預計2030年增至7萬輛。比亞迪是當前唯一已經進入加拿大交通部監管審批（Appendix G）預審清單的中國自主品牌車企，將成為這一政策最快的受益者。 比亞迪在墨西哥的熱銷，以及即將進入加拿大的外溢效應，都將直接影響美國消費者。如果比亞迪勝訴，其在巴西工廠生產的產品即能以低於15%的關稅稅率進入美國市場；此前擱置的墨西哥工廠項目，也將消除最主要的政策不確定性，更具重啟推進的條件。（完） 【編輯：王少喆】
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