香港報章12月22日社評摘要分享到：
      香港新聞網12月22日電 香港中九龍繞道（油麻地段）正式通車，油麻地來往九龍灣繁忙時段車程，由30分鐘縮減至5分鐘。香港多家報章22日對相關熱點發表社評。
香港中通社圖片 《大公報》：迎難而上積極有為良政善治新氣象 其實就在中九龍繞道通車前一天，另一個好消息公布，南港島綫西段項目獲得重大進展。上月底行政長官會同行政會議拍板決定，邀請港鐵規劃和設計南港島綫西段項目，最新走線增加華貴站，全線增至8個站。項目將採用智慧綠色集體運輸系統，預期2027年動工，2034年或之前通車，期以配合區內發展，包括華富邨重建。現屆特區政府上任後，有關項目被重新提上日程，不斷取得進展，這充分體現了現屆特區政府時不我與、只爭朝夕的緊迫感，更是基建思路的根本性轉變。道路通、財富通，發展好南區交通，自然會提升經濟效益並擴大人口規模，而不是相反。 《文匯報》：提速提效完善交通分享更多發展紅利 擬建跨境鐵路中，比較矚目的北環線支線，將令深圳與新界西北的元朗和屯門的距離更近，更為重要的是，對接新開發的北部都會區，為跨境通勤、商貿帶來便利，進一步消除兩地隔閡，促進互聯互通，彰顯大灣區是具有中國式現代化特質的國際一流灣區。現時鄰近香港的深圳、廣州等大灣區主要城市，基建發展一日千里，城市面貌日新月異。香港宜追趕大灣區其他城市發展進度，在確保安全和服務可靠的前提下，壓縮規劃和興建時間，把握時機打通香港交通根脈，讓香港更好地融入大灣區“一小時生活圈”。 《星島日報》：中九繞道通車利民生 經濟有周期基建要先行 中九繞道通車只有一天，其帶來的經濟及民生效益已顯然易見。在經濟欠佳、私營市場收縮之時，政府更應抵住壓力，加大投資，以穩住就業市場和消費市道。北都規劃對香港長遠發展至為重要，“基建先行”不應淪為口號，關鍵是做好多元和可持續的融資方案，再輔以適度、合理的收費模式，不能長期“有出無入”。當局計劃在中九繞道全線通車後，向每輛私家車收取8元隧道費，相當於一罐普通汽水的價錢，值得支持。（完） 【編輯：徐嘉儀】
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