繼首條高鐵爛尾後，美國首條磁懸浮鐵路也懸了……分享到：
      香港新聞網8月4日電（編輯 李雪萍）特朗普政府上周宣布，取消對美國華盛頓特區—巴爾的摩磁懸浮鐵路項目的資金支持。這也意味著美國首個磁懸浮鐵路項目還沒開建就“走到盡頭”了。近來美國高鐵雄心可謂接連遇挫，就在上個月，特朗普政府砍掉了加州高鐵項目的40億美元聯邦撥款，讓這個號稱“美國第一條真正高鐵”的項目面臨爛尾風險。
美國總統特朗普 香港中通社圖片 8月1日，美國交通部表示，由於“近十年的規劃不善、社區強烈反對、嚴重超支且毫無成效”，決定撤銷該磁懸浮鐵路項目的2600萬美元聯邦撥款。 據悉，這條連接美國首都華盛頓特區和馬里蘭州最大城市巴爾的摩、長約26.6英里（約42.8公里）的磁懸浮鐵路項目，總投入預計高達200億美元。按原本計劃，建成後，行駛在這兩個城市間的磁懸浮列車時速可達311英里（約501公里），兩地之間的通勤時間可縮短至15分鐘以內。 《華爾街日報》稱，鑒於特朗普政府撤銷了對該項目的支持，美國的磁懸浮列車夢“暫時破滅”。 據巴爾的摩當地媒體WBFF報道，美國交通部長達菲表示，該項目已經“走到盡頭”。他認為，從規劃到執行，該項目不具備一丁點成功因素。 美國聯邦鐵路管理局表示，若按計劃推進該項目，將對聯邦機構和聯邦財產帶來巨大的負面影響，另外，鑒於其存在嚴重延誤和超支問題，繼續投資并不可行。 報道指出，儘管多年來不斷進行游說和投入聯邦撥款，但該項目甚至未能突破許可審批階段（包含環境評估、用地許可等程序）。美國聯邦紀錄顯示，馬里蘭州已為該項目投入了近2700萬美元。 與此同時，美媒《新聞周刊》注意到中國磁懸浮列車技術正不斷取得突破。 由中國中車研製、時速高達600公里的超導電動高速磁懸浮列車，上月在第十二屆世界高速鐵路大會上閃亮登場。該車型未來若投入運營，北京到上海的鐵路行程將縮短一半，僅需2.5到3小時。 磁懸浮鐵路項目的夭折，已經是近一個月內美國高鐵雄心遭遇的第二次重挫了。就在7月中旬，位於加州的美國首個高鐵項目也因為進展緩慢、嚴重超支而被砍掉40億美元聯邦撥款，如今正面臨爛尾風險。 《新聞周刊》在早前的報道中不禁感嘆，美國許多政界人士都將高鐵列為首要任務之一，然而圍繞該議題的討論已經持續近二十年了，美國的高鐵重點項目卻幾乎毫無進展，而中國在這些年間則已鋪設了超過4萬公里的高鐵軌道。（完） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：李雪萍】
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