中國空間站首位載荷專家出征太空引熱議分享到：
      香港中通社北京5月29日電 （記者莊恭）即將奔赴太空的神舟十六號載人飛船飛行乘組29日上午亮相，其中，非飛行員出身、戴著眼鏡的載荷專家桂海潮引發網民熱議。什麼是載荷專家？“85後”大學教授也要“飛天”了，還戴著眼鏡？網民們一邊抒發贊嘆之情，一邊拋出疑問。 當日，神舟十六號載人飛行任務新聞發布會宣佈，神舟十六號載人飛船將於5月30日9時31分發射，飛行乘組包括航天駕駛員景海鵬、航天飛行工程師朱楊柱，他們主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗；來自北京航空航天大學的桂海潮教授擔任載荷專家，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作。 從國際慣例來看，在航天員乘組中，一般有指令長、駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家四種角色。 載荷（Payload）一詞，來自卡車司機載貨的用語。引申到航天領域，就是除了航天飛行基本條件之外，搭載的實驗設備、物品或人員。簡言之，載荷專家就是載荷提供方在航天器上的代表，負責收集和處理實驗數據，維護和修理載荷設備，并負責與地面載荷控制中心聯絡。 中國科普作家、天體物理學博士孫正凡表示，目前中國空間站中搭載了許多太空實驗櫃，可以從事生命科學、物理、材料、原子鐘等各種精密實驗。這些實驗大多數可以由職業航天員在精密機械輔助下進行操作。隨著未來更多更複雜的“有效載荷”進入空間站，就需要有更多的載荷專家。 目前，職業航天員多從現役的飛行員中選拔，中國也不例外。而載荷專家一般不是職業航天員，而是接受過航天機構嚴格體能檢測和訓練，以及相關技術培訓的專業人士。 據了解，中國航天員隊伍共由三批入選的航天員組成，前兩批均從軍中優秀飛行員中選拔，且具備優秀飛行技能。到第三批，其構成發生變化，不僅有飛行員，也有非飛行員出身的技術專家。第三批18名航天員於2020年9月完成選拔，包括7名航天駕駛員、7名飛行工程師、4名載荷專家。 公開資料顯示，桂海潮是第三批4名載荷專家之一。他在高校承擔《深空探測導論》《非線性控制理論》等教學任務，主要研究方向為航天器動力學、制導導航與控制技術。 據介紹，桂海潮在經歷初選、複選、定選等過程，從約2500名候選者中脫穎而出。在兩年多的訓練中，他經受了8大類、200餘項科目的嚴格訓練和考核。 在此次發布會上還公佈，中國第四批預備航天員選拔已於2022年全面啟動，計劃選拔12至14名預備航天員。截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選者進入複選階段，其中航天駕駛員來自陸海空三軍現役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家主要來自工業部門和高等院校，其中有10餘名來自香港和澳門地區候選對象進入複選。 【編輯：汪彥希】
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