香港如何為“銀髮”司機安全駕駛把關？ 香港中通社5月12日電 題：香港如何為“銀髮”司機安全駕駛把關？
香港中通記者 李明珠 近年來，香港“銀髮”司機捲入交通意外的事件屢見不鮮，社會對於高齡司機安全駕駛的關注再上新高度，從收緊續牌體檢要求再到封頂駕駛年齡，究竟如何才能為“老司機” 駕駛把關？ 據運輸署數據顯示，2021年和2022年，香港分別有876宗和890宗交通意外涉及70歲或以上的高齡司機。今年初，香港也發生多宗類似交通意外，其中一名84歲的士司機下坡行駛“保齡球”式撞人一案，最為轟動。 隨著香港人口持續老化，駕駛執照持有者亦不乏年長人士。截至今年3月底，香港持有效正式駕駛執照的70歲以上職業司機及私家車司機，超過23.7萬人，當中逾22.1萬人屬於70至79歲年齡組別。由於一人可持多張牌照，因此造成牌照數量多於持有人總數。 香港對於長者續牌並非無規管，年滿70歲的人士申請或續領駕駛執照時，須提供一份四個月內的認可註冊醫生體格檢查證明書，他們視乎情況可申請1年或3年牌照。 不過，業界人士透露，現時高齡司機體檢無劃一標準，醫生通常只會為司機詢問病例。醫生依賴司機提供資料，在本應該嚴格的檢查中角色較為被動，亦有不少人詬病檢查內容已經過時。 作為醫生，香港醫務委員會執照醫生協會副會長唐繼昇從實際經歷告訴中通社記者，現時高齡司機體檢過於流程化，主要是問答形式，例如“駕駛時是否佩戴眼鏡”等問題，難以防範突發情況，香港確實有必要收緊高齡司機續牌體檢要求。 其實，“銀髮”司機體檢從嚴已經成為國際趨勢。以人口老齡化嚴重的日本為例，若司機滿70歲，要報讀駕駛再培訓課程，並通過視力、認知能力測試等，才可以駕駛。 近日，香港工聯會立法會議員陸頌雄表示，特區政府計劃在70歲或以上司機續牌時提交的體格檢驗證明書中增加檢查項目，包括聽力和肌肉反應，並要呈報指明疾病和身體傷殘，如眼疾和耳疾等。 唐繼昇認為，高齡司機發生交通事故較多涉及心梗等突發性疾病。不少長者患有貧血、高血壓和心律不齊，但日常生活中很難發現並習以為常，一旦在駕駛過程中發病，短時間內就會造成嚴重後果。他建議，在體檢中加入抽血驗血、心電圖和量血壓等內容。 除了體檢之外，現時香港駕駛執照的申請年齡不設上限，有聲音建議參考其他地方為商用車司機設年齡限制。但值得注意的是，儘管不少地方看似設置了年齡上限，但其實隨著老齡化加劇，不少地區是放寬限制。例如，新加坡將的士司機年齡限制由73歲延長至75歲以下。 對於香港是否應該設限，香港工聯會立法會議員黃國對香港中通社記者表示，不同的人在相同的年齡有不同的狀態，體檢機制是實事求是的做法，讓雖然高齡但身體合適的長者可繼續開車，而非“一刀切”。他認為，無需特意制定年齡上限。 除了制度之外，面對高齡駕駛者急增問題，近年來，有汽車企業正積極加大自動駕駛汽車的研發，專門致力於幫助老年人。正在打造國際創科中心的香港，或許可以從科技上幫助長者司機，這不僅是解決問題的途徑之一，亦將帶來龐大的市場。（完） |
