港鐵或調高2.8%車費分享到：
      香港新聞網3月15日電 香港公共交通工具輪番加價，繼天星小輪下月加船費，的士及多間專營巴士公司亦先後申請加價。而港鐵可加可減票價機制的調整結果將於本月底公布，根據現行機制及數據，加上港鐵已經連續3年凍價及減價，相信今年將加價2.8%。
港鐵或調高2.8%車費。香港中通社資料圖片 可加可減機制主要參考每年12月綜合消費物價指數，以及每年第四季運輸業名義工資指數。根據方程式，整體的票價調整幅度是將綜合消費物價指數及工資指數各自乘以0.5後相加，再減去現時數值設為“0”的生產力因素。至於港鐵於2017年為方程式額外引入的每年0.6%特別扣減，已於本年度屆滿。 而個別票價加減幅度不可超越平均加或減幅的15%。如整體票價調整幅度少於1.5%，便會轉入下年度票價檢討中一併實行。根據政府統計處數字，去年12月綜合消費物價指數為2%，至於去年12月運輸業名義工資指數仍未公布，而去年9月運輸業名義工資則為2.6%。因此，估算出方程式計算結果為2.3%，該數值大於1.5%，故可啟動加價。 另外，2013年起加入的封頂安排，封頂水平是直接參考前一年第四季家庭每月收入中位數按年變動。如整體票價調整幅度多於此變動，便會轉入下年度票價檢討中一併實行。根據政府統計處數字，去年第四季家庭月入中位數按年變幅是2.8%。換言之，封頂加幅為2.8%。 因應港鐵連續三年凍價及減價，已累積了3.35%延後加幅需於今年調整票價時處理。因此相信港鐵今年有機會“加到盡”，加幅達2.8%。至於餘下部分則會延後加幅，押至明年才可處理。 鐵路業務收入是港鐵主要的穩定收入來源，過去3年疫情票務收入大幅下跌。港鐵正在檢討票調整機制，聽到各界人士的意見，會與政府保持緊密溝通，預計今年上半年可以完成檢討。他又強調，港鐵過去3年無加價，其中1年更是減價，可見機制已發揮效用。（完） 【編輯：孟宜君】
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