香港通關務實之路：對內增便利、對外接國際 香港中通社9月1日電 題：香港通關務實之路：對內增便利、對外接軌國際
香港中通社記者 陳卓儀 張明臻 香港特區新一屆政府上任以來，一直將“通關”視為頭等大事。9月1日上任兩個月之際，特區行政長官李家超宣佈對內“通關”又有突破性進展，粵方及深方對香港提出的“通關逆向隔離”檢疫方案表示支持，將落實推進。對外通關方面，機管局1日凌晨演習，預計為抵港“0+7”作準備，有分析預計11月可落實。 “逆向隔離”即指香港赴內地人員先在香港隔離，再以閉環管理形式送往內地，初步考慮以河套區設施作“逆向隔離”試點。待方案落實，“通關”名額有機會增加不少，亦能令中央援建方艙得到善用。 香港目前共有9個社區隔離設施，提供5萬個隔離床位，現時已投入服務的竹篙灣及啟德社區隔離設施可提供約2萬個床位。提出這一方案的多名民建聯議員建議，可考慮由國家衛健委派員監督、協助管理，採用符合國家要求的核酸檢測標準。閉環管理方面則以直通巴士進入內地，無需再接觸未受隔離的人員。 香港廣州社團總會主席黃俊康對中通社記者表示，大家都盼望“通關”，但兩地風險管控不同不能忽視，不隔離完全不現實，“逆向隔離”已是很好的折中方法。并且，在香港隔離房間多、費用低。“政府不以牟利為目的，酒店隔離費用對底層人士還是不容易。” 可以說，逆向隔離既為內地隔離酒店紓壓，也為香港市民北上增加便利。 但事實上，因兩地風險管控不一，疫情差距仍大，香港很難找到中間取舍。“逆向隔離”目前仍未有細節，香港呼吸系統專科醫生梁子超提出了兩個難點。 首先，若要將隔離設施改為檢疫酒店，需要大量人手和物流，這方面香港目前仍有難度；梁子超建議特區政府可考慮聘請內地人員來河套區協助管理“香港驛站”。另一個難點在於兩地疫情差距極大，目前香港已經破萬宗，深圳則控制在兩位數。梁子超認為，若香港疫情沒有回落，“逆向隔離”期間，檢測假陰性情況會增加，因此也會有走漏個案。 早在今年4月，參選行政長官的李家超即表示，若成功當選，首先會處理“通關”事宜。並多次強調，對內對外“通關”同等重要，不是對立關係。 上任兩個月期間，香港擴大“通關”名額、向深圳爭取增加“人為關懷名額”、為港生北上開小門。可以說，在增加過關便利方面，香港特區政府“步子很大”，在恢復正常往來需時的當下，拓寬渠道、增加人數，是最務實的方法。 通外關方面，7月以來香港暫緩航線“熔斷機制”、抵港人士檢疫安排改為“3+4”。目前商界、旅遊業界呼籲放寬隔離措施至“0+7”，9月1日凌晨政府多個部門在機場進行入境演習，有分析稱是為“0+7”進行壓力測試。 梁子超則分析，抵港檢疫若放寬到“0+7”，或許會對醫療系統帶來壓力，若要與內地商議“逆向隔離”，此時放寬不妥。他分析，這一波疫情高峰期預計在秋天結束，接近11月若每日確診個案跌至200宗時，變種病毒威脅下降，便可考慮實施“0+7”，且不會影響與內地“通關”。 港生北上、“逆向隔離”，短短半個月內，特區政府及時跟進民生議題，體現了“民有所呼，我有所應”。香港提出“逆向隔離”方案獲得廣東省方面的支持，不僅是“通關”的突破性進展，更是兩地政策聯動的突破。 正如特首多次強調，“通關”議題要將對方的事情當作自己的事情。香港市民急切期盼免檢疫通關，也要考慮國家的防疫壓力，換個角度，對外“通關”逐步放寬，對內“通關”增便利，才是務實之道。（完） |
