【來論】高松傑：港府果斷“出招”穩油價 精準紓困顯擔當國際地緣政治局勢風譎雲詭，中東戰火重燃不僅牽動全球神經，更直接衝擊國際原油市場。香港作為高度外向型的國際金融、貿易及航運中心，雖然背靠祖國確保了能源供應的穩定，但燃油價格的持續波動仍如漣漪般擴散，直接加重了運輸、物流及公共服務行業的營運重擔。面對此等外圍不可抗力，筆者樂見特區政府並未坐視不理，反而沉着應戰，從成立“跨部門監察燃油供應專責組”的前瞻部署，到昨日（4月9日）公布的四項精準臨時支援措施，均體現了管治團隊審時度勢的宏觀眼界與體察民情的慎密心思，值得社會各界給予充分肯定。
（資料圖片） 預案先行：築牢能源與價格的“防波堤” 凡事預則立。自戰事爆發之初，政府已迅速成立由財政司司長領導的高層次專責組，這一動作本身就是向社會傳遞“政府正在統籌全局”的清晰信號。專責組的工作並非頭痛醫頭，而是展開了四項極具針對性的基礎工作： 其一，能源供應固本培元。特區政府與中央政府及內地單位保持緊密溝通，確保本港約八成石油產品來自內地的渠道暢通無阻，這是香港在國際油價驚濤駭浪中仍能穩坐釣魚台的最大底氣。其二，約束本地持份者責任，明確要求油公司及電力、煤氣公司確保供應穩定，防止囤積居奇。其三，提升價格透明度。環境及生態局自四月起每周發布油價與國際指標走勢對比，競爭事務委員會亦高調介入監察，這一“陽光政策”有效遏制了油公司“加快減慢”的潛在操作空間。其四，動態評估國際走向，密切留意原油價格從高峰回落但成品油仍高企的扭曲現象。 筆者認為這四項前期工作，猶如在暴風雨來臨前加固的防波堤，讓公眾在油價升浪中仍能保持對市場的基本信心。 精準紓困：審慎理財下的“及時雨” 昨日專責組進一步向行政長官建議並獲接納的四項臨時措施，筆者認為其最大亮點在於“精準”與“平衡”。在政府財政緊絀的大環境下，當局沒有盲目重複疫情期間的大範圍“派糖”，而是參考了五大原則，將資源集中在最受影響且涉及公共服務的營運環節。 第一，每公升柴油補貼3港元，為期兩個月。此舉堪稱對症下藥。柴油是貨車、巴士、渡輪乃至工業營運的血液，直接補貼柴油能最有效地減輕營運成本壓力，防止加價潮向民生層面傳導。預計動用約18億港元公帑，換來的是公共交通及物流命脈的穩定，同時政府聯同競委會監察定價，確保補貼實惠落到用家而非油公司口袋，安排周密。 第二，減免商用車輛隧道費50%。運輸業界每日穿梭隧道，開支沉重，少收約1.6億元的隧道費，是政府與業界共度時艱的直接讓利，即時紓緩了司機們的現金流壓力。 第三，設立“公共交通服務特別申請工作組”。這體現了政府打破官僚慣性、特事特辦的決心。透過提速審批營辦商的服務整合或節能申請，讓巴士、渡輪公司在不影響市民出行的大前提下，有更大的彈性去控制成本，避免動輒申請加價。 第四，動態調控機制。鑑於中東停戰談判仍在進行，油價走勢極不明朗，設立有時限的臨時措施是負責任的做法，既解了燃眉之急，又為公共財政設下了“防火牆”。 化危為機：在變局中鞏固樞紐地位 筆者尤其欣賞政府在看守風險的同時，仍保持敏銳的發展觸覺。正如財政司司長及運輸及物流局局長所言，區域衝突對香港並非只有壓力，更有契機。 在金融領域，港元與美元掛鈎的穩定性及自由進出的資金流，令香港成為動盪局勢下的“資金安全港”。在航運物流領域，受中東航線調整影響，大量貨運航班與貨船改經香港中轉，這既是對本港機場三跑系統與高效港口的考驗，更是鞏固國際航運樞紐地位的良機。香港港口素有“補時港”美譽，處理貨物平均少於一天，正好填補全球供應鏈受阻的時間差。隨着二號客運大樓即將啟用，香港應趁勢加大直飛歐美及轉機的運力，將過境旅客的流量轉化為經濟的增量。 總括而言，筆者認為香港特區政府此次應對燃油危機的表現，展現了從上而下、跨部門協作的執行力。它既有國家作為後盾的戰略定力，又有針對本地實際的戰術靈活性。四項措施緩急有序，財政承擔清晰可控，既避免了市場恐慌，又穩住了基層業界的生計。 “油價穩則香港穩”，筆者期盼立法會財務委員會能急民所急，盡快通過相關撥款，讓補貼措施早日惠及業界。在風高浪急的國際形勢下，只要政府與社會各界同心同德，香港必能在抵禦風浪的同時，抓住變局中的新機遇，讓這顆東方之珠繼續綻放光彩。 （本文作者為香港再出發共同發起人、香港菁英會副主席、陽江市政協委員、河南省青聯港區常委 高松傑） （本文為作者觀點，不代表本媒體立場） 【編輯：黃璇】
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