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示意圖來了!這只伸向台北的小手讓網友直呼“可愛”

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2021-03-02 11:04 | 稿件來源:觀察者網

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  3月1日,@人民日報 發布了一張清晰版《國家綜合立體交通網主骨架布局示意圖》,只見地圖上的“大公雞”從東南沿海地區向台北市伸出“一只小手”,這一畫面讓眾多網友直呼“可愛”。

  近日,中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》(下簡稱《綱要》),幹貨滿滿!一些敏銳的網友立刻從中發現一大亮點,海峽對岸的台灣省台北市也出現在這份規劃當中。

  一時間,《綱要》引發全網熱烈討論。“這不是一份交通規劃,而是統一時間表”、“我們只是在自己的土地上發展交通而已。”所有人都翹首以盼,這一天能早日到來。

  據此前報道,在近期引人關註的《綱要》中,“京津冀-粵港澳”這一交通主軸的布局存在著亮點,海峽對岸的台灣省台北市也出現在規劃當中。台北市所在的支線路徑為:阜陽經黃山、福州至台北。

  由於這份《綱要》的規劃期是從2021年至2035年,遠景展望到本世紀中葉,大陸網友掐指一算“快了,留給我們的時間不多了”。

  這哪是什麽交通規劃,明明就是一份“統一時間表”。

  認真說,我們國家做的中長期規劃基本上全都實現了。

  “當年我們說要去月球挖土……後來……妳們都知道了。”

  在相關報道的微博留言區,有網友曬出了一張京台高速的照片,這又引發了一波熱議。

  這位網友介紹,G3京台高速一直都有,只是目前暫時沒通到台北。下面則有留言提出疑問,稱“京台高速”中的“台”莫不是指的浙江台州?

  確認,G3京台高速確實就是指的“北京—台北”。這下子,知識點又增加了。

  知名航空博主@航空物語 隨後更是在這張圖上標註出了從大陸通向台北的交通線路,並配文寫道:“圖里在台灣海峽伸出的這個小手好可愛。”

  事實上,據觀察者網不完全統計,“把路修到台灣”的相關規劃已經持續了十幾年時間。

  2004年,國務院審議通過《國家高速公路網規劃》,這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架布局,同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。

  在首都的7條放射線中,其中有一條規劃到台北。這7條線分別是:

  北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉薩、北京-烏魯木齊、北京-哈爾濱。

  自那之後的多年間,台灣作為祖國的一部分,一直都被納入到各項交通系統規劃之中。而最近一次規劃則正是出現在上月24日中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》,台北位於京津冀—粵港澳這條主軸當中。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》截圖
《國家綜合立體交通網規劃綱要》截圖

  3月1日下午,國務院新聞辦公室舉行新聞發布會介紹,近日公布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出,到2035年,我國實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋,支撐“全國123出行交通圈”,也就是都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。支撐“全球123快貨物流圈”,即國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

  在京台通道的建設當中,福州是一個重要節點,特別是其下轄的平潭縣,地扼台灣海峽要衝,距台灣僅68海里,是祖國大陸距台灣最近的島縣。這里開通高鐵,必然是離台灣最近的高鐵。

  就在去年12月26日,福平鐵路正式開通運營,中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用,福州至平潭間最快35分鐘可達。

  期待不久的將來,鐵路能夠修到台灣,平潭成為去往寶島最近的一個“中轉站”。

  對此,一位已經目睹福平鐵路建成通車的網友留言寫道:“還有最後海峽段,2035年建成實現,建設工期倒推10年,其實也就這幾年的事。”

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