【中通論壇】歐盟對華電動車關稅仍有下降空間?分享到:
香港中通社9月12日電(香港中通社記者 王豐鈴)中歐就電動車關稅的協商仍在進行中。西班牙首相桑切斯近日訪華後表示,歐盟應重新檢視對中國產電動汽車加徵關稅的計劃,德國政府表態支持。多方質疑下,歐盟會否再次微調對華電動車關稅? 人們在德國慕尼黑國際車展的城市公共展示區參觀小鵬汽車。圖源:新華社 自歐盟宣布對華電動汽車徵收近50%關稅以來,多位歐盟成員國領導人拜訪中國。桑切斯9月11日表示,中國電動汽車產業發展迅速,希望將中國的技術投資帶回西班牙,加強兩國在該領域的合作。歐盟需要重新考慮對華電動車加徵關稅的問題。 德國政府對桑切斯的話表示歡迎,稱“這是我們共同的前進方向”。德國總理朔爾茨以前亦多次表示反對排斥中國電動車。 中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生12日對香港中通社表示,歐洲各國都從對華貿易中受惠,若亂用關稅大棒,可能會傷及歐洲本土產業,歐盟成員國也要考慮政策成本和收益。如德國車企在華有大量投資,不僅市場份額大,且汽車在華生產、出口至歐洲,將同樣面臨高關稅。 劉春生指出,歐盟一直在推進綠色轉型,需要新能源車來實現。不過,包括德國在內的歐洲車企,集中在傳統能源。在新能源車領域,歐洲車企轉型猶豫不決,投入少,戰略研發速度慢,產品線落後,品牌認知不足,存在較嚴重的結構性問題。而中國新能源車在造型、功能、人機交互、自動駕駛、動力電池、續航里程等各方面都能提供大量附加價值。另外,中國產電動車出口到歐洲,也會與歐洲供應商和車企合作,產生技術外溢,并帶動當地新能源基礎建設,為歐洲綠色轉型做鋪墊。 歐盟對華電動車最終關稅將於11月2日歐盟反補貼調查結束後確定,屆時將召集成員國發起投票。外界認為,西班牙和德國兩大成員國的反對,可能會影響歐盟委員會的協商和決定。 路透社9月10日援引知情人士的消息報道稱,根據企業提交的材料,歐委會對一些從中國生產出口的車企加徵稅率做了小幅下調,包括特斯拉從9%下調至7.8%,吉利從19.3%下調至18.8%,上汽等企業從36.3%下調至35.3%。而據彭博社報道,歐盟委員會6月已微調減輕了對上汽和吉利的關稅方案。 劉春生認為,歐盟有再次下調關稅方案的可能性。近期市場和企業集體呼聲高,中國與歐盟成員國之間溝通交流頻密,特別是歐洲本土企業和民眾的訴求,都成為歐盟委員會綜合考慮的因素。不過,全面取消或大幅下調關稅的可能性不大,料歐盟只會做少許讓步,微降幾個百分點,讓消費者到手車價的升幅沒有那麼明顯。(完) 【編輯:王豐鈴】
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