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大眾汽車考慮首次關閉德國工廠有何隱情

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2024-09-04 09:10 | 稿件來源:香港中通社

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香港中通社9月3日電(記者 李彥洲德國著名車企大眾汽車集團(Volkswagen)2日發布聲明稱,公司正考慮首次關閉其在德國的一家汽車製造廠和一家零部件廠。計劃如果實施,將是大眾汽車歷史上首次關閉在德國本土的工廠。德國車企一向處於世界領先地位,這件事是不是意味著德企的地位受到動搖?

香港中通社資料圖

目前,大眾在全球約有65萬名員工,其中近30萬人在德國。關閉計劃如果得以實施,可能導致與德國大眾公司勞資委員會的衝突。大眾公司勞資委員會主席達妮埃拉·卡瓦洛表示,該委員會將“堅決反對”董事會的提議。

更早前的2023年12月,大眾汽車集團曾表示將展開“節流”行動,並希望到2026年,通過加快產品開發和生產速度、降低員工成本,以及實施更高效的採購策略等,為公司節約100億歐元成本,並推動利潤率由3.4%提高至6.5%。

此前,據法新社7月9日報道,奧迪汽車公司表示,由於全球對高端電動汽車的需求下降,該公司正在考慮關閉位於布魯塞爾的電動汽車工廠。

對此,中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生3日接受香港中通社採訪時指出,德國的汽車製造業確實面臨著來自中國等新興國家的挑戰。特別是中國在新能源車領域,對德國的汽車工業造成一定的衝擊和影響。大眾公司如果關閉德國工廠的話,對德國的汽車工業打擊還是比較大的,因為大衆是德國汽車的一個代表性品牌,這可能會讓人認為德國的汽車工業從此就日落西山。但實際上,對於大衆而言,短期之內它仍然是世界的汽車巨頭。

他說,大眾關閉本國的工廠,對德國經濟會產生一些負面影響,因為大衆在德國具有舉足輕重的地位,是德國工業的一個代表。它搬出德國的話,無疑會給德國本已很低迷的經濟帶來衝擊和影響。另外,大衆撤出德國,可能還有俄烏危機造成歐洲能源價格上升的原因。但這件事也給德國汽車行業敲響了警鍾,就是固守優勢是不行的。無論是新能源時代,還是中國車企給它造成的衝擊,都告訴它必須進行戰略轉型,至於後續如何,還是要持續觀察。

據悉,大眾乘用車品牌的利潤率長期低迷,公司希望通過降低成本以改善財務狀況。然而,在向電動車轉型過程中,消費者支出放緩,成本削減變得更加困難。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在聲明中表示:“大環境變得更加嚴峻,德國在競爭力方面逐漸落後。”

但劉春生指出,德國車企的戰略調整,並不是那麼容易的。因為如果它盲目進入新能源車賽道,可能要面臨巨大的風險。它現在起步慢了,想要迎頭而上,又被中國新能源車拋開了,所以對他們來說,轉型也並非易事。(完)

【編輯:林曉惠】

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