深圳地鐵12號線和平站主體結構封頂　

　　香港中通社深圳12月4日電 (記者 陳文)12月4日，深圳地鐵12號線和平站主體結構如期實現封頂目標，這是全線第五座實現封頂目標的車站，也是中國內地首例在高速鐵路橋下施工的地鐵車站。

　　此次封頂的深圳地鐵12號線和平站，位於橋和路與松福大道交叉口，與穗莞深城際鐵路高架橋正交，為地下兩層島式車站。車站外包總長230.5m，標準段基坑寬21.1m，採用明挖順築法施工。

　　深圳地鐵12號線於2018年初開工，計劃於2022年底開通試運營。線路全長40.56km，起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站。

　　據了解，深圳地鐵12號線是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線路之一。線路同一區間內存在軟弱地層、基岩突起、球狀風化岩等多變地質條件，施工安全風險高、施工效率低，且與在建線路存在大量接口，統籌施工難度極大。(完)