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港鐵"沙中線"螺絲帽隨機測試均不達標

时间:2018年12月21日 15:25  稿件来源:香港中國通訊社

  香港中通社12月21日電 港鐵公司12月10日起開展沙田至中環線(沙中線)紅磡站開鑿混凝土檢查工作,香港特區政府運輸及房屋局(運房局)21日公佈港鐵進行螺絲帽測試的初步結果,證實由2個位置共5個隨機開鑿出來的螺絲帽扭入長度均未能達標,分別只有6.22毫米至34.91毫米,全都少於測試要求的37毫米標準。

  有2個問題螺絲帽的位置在東西走廊B區月台層板近東面連續牆頂部,其中一個鋼筋螺絲帽,僅扭入6.22毫米,而外露扭紋數目為8至9個。另一個則扭入31.61毫米,外露扭紋數目為1至2個。而另外3個在東西走廊B區月台層板近東面連續牆底部的鋼筋螺絲帽,扭入螺絲帽的長度分別為34.91毫米、29.65毫米和34.32毫米。

  根據該螺絲帽供應商的資料,正確安裝螺絲頭的準則為螺絲頭最多外露兩個扭紋,同時螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。港鐵公司使用“陣列式超音波檢測方法” 以確認螺絲頭扭入螺絲帽的長度,而測試容許的量度差距為3毫米,故若儀器量度的讀數少於37毫米會被視作不達標。

  根據港鐵公司的全面評估策略,當第二階段的實地開鑿檢測工作完成後,港鐵公司會在第三階段綜合首兩階段的測試結果,為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析,以確認工程的整體結構狀況是否可以接受,以及是否須進行加固工程。(完)

【編輯:华媒平台

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