局部定整段? 沙中線通車爆羅生門

时间:2018年11月08日 16:39  稿件来源:香港《文匯報》

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  香港新聞網11月8日電 據香港《文匯報》報道,立法會議員田北辰昨日引述港鐵消息指,沙中線大圍至鑽石山段可以在明年中首先通車,不用等沙中線工程全部完工,但港鐵昨日回應傳媒查詢時重申,港鐵現時仍以大圍至紅磡段整段通車為目標,指鐵路分段開通需配合多個因素,需慎重考慮。

  田北辰昨日表示,早前接觸過港鐵公司,獲悉列車到達鑽石山站後可以有空間轉回對面路軌,返回烏溪沙,稱沙中線大圍至鑽石山段有望於明年年中前局部通車,馬鞍山線的乘客屆時可直接到鑽石山,毋須經大圍和九龍塘轉車,指做法有助紓緩九龍塘站現時的擠塞情況。

  不過,港鐵發言人回應傳媒就有關消息查詢時表示,港鐵雖然知悉有意見提議沙中線可分階段通車,但指分階段通車需考慮工程進度,及信號系統和車務方面能否配合等因素,擔心分段開通有可能對尚未開通路段的工程造成若干限制,影響日後全線開通日期,重申公司現時仍以大圍至紅磡段整段同時通車為目標。

  政府:工程或延誤 通車暫無期

  運輸及房屋局發言人則向傳媒指,鑑於近期紅磡站擴建工程的調查工作,需要更多時間釐清事實和工程的狀況,重新檢討沙中線的通車目標日期,稱局部開通沙中線的意見涉及多方面複雜的技術及鐵路營運事宜,政府會適時和港鐵探討。

  港鐵沙中線落成後,現有的西鐵線與馬鞍山線會合併成屯馬線,中間增加了顯徑、鑽石山、啟德及土瓜灣等車站,但由於工程早前被揭發紅磡站月台被剪短鋼筋等多項工程質量問題,政府要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試,港鐵現時正參考政府專家顧問團的意見,擬定紅磡站擴建工程和月台層板的核實及測試,工程未知會延誤多長時間,沙中線暫時通車無期。

【編輯:黎群英

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