| 皜舀噫| 唳絲閫 | 批啗| 蝮望帖| 鞎∠閬| 蝷暹憡璅| | | 銝剝閬暺| 撠憿蝑| 閮撠甈| 梢鈭箇
 
《紫荊》:香港空姐今昔

      2010年03月02日 15:56    稿件來源:《紫荊》
 

  作者:香港-劉韜

  1946年國泰航空開啟香港本地民航史,現服務於本地 3 間航空公司及外地公司的空姐9,000多人。當年國泰航班降落時,接機大堂前排滿接空姐的名貴房車;現在“胡潤富豪榜”國際航班頭等艙空姐列釣得“金龜婿”十大職業之首,趙雅芝、李若彤、吳小莉、郭羨妮等等都出自空姐……

  身材頎長、相貌出眾、打扮靚麗、態度親切、氣質高雅、笑容迷人……作為美女的“傑出代表”,空姐歷來是受人關注的人群和職業,人們對她們一向不吝溢美之詞。香港是國際大都會,擁有全球最好的機場和航空公司,也是世界航運中心,也同樣擁有世界一流的空姐。

  香港現職空姐9,000多人

  以香港為基地提供民航服務的航空公司共有3家,分別是國泰航空、港龍航空和香港航空,港龍航空為國泰航空的全資子公司,香港航空則隸屬於海南航空。“空中服務員”是空姐的“學名”,三間公司在港的空中服務員約8,000人,其中,國泰航空有7,000人,港龍航空1,200人,香港航空140人。這8,300多空中服務員中,空姐約佔90%,“空少”(空中少爺)約10%。另有不到1,000位空中服務員服務於英航、日航、美航、阿聯酋航等外資航空公司。由此推算,香港的空姐總人數約9,000人。

  香港的空姐不一定都是香港人,像國泰航空的國際航線很多,聘用了不同國籍或地域的空姐服務當地乘客,來自美國、加拿大、英國、歐盟、日本、韓國、新加坡、泰國、菲律賓、印尼、馬來西亞、印度和中國台灣地區等。

  1946年成立的國泰航空同時也是香港第一家提供民航服務的航空公司,從某種意義上講,國泰63年的發展史構成香港民航史的主體部分,國泰空姐職業的演變也是香港空姐歷史的主線。

  27年前加入國泰的張金鳳說,和當年相比,國泰的轉變真的很大。不僅制服不同了(當年穿的是黑色圓禮服配黃色襯衫),更重要的是以往國泰以飛行業務為本,現在我們將重點集中在乘客的需要上。

  空姐與乘客的比例高於國際同業,是香港空姐服務好的一大原因。以國泰波音747機型為例,在頭等艙平均1名空姐服務4位乘客,業界標準為8位乘客;商務艙為1:10,業界通常1:14;經濟艙為1:40,業界為1:44。

  許多空姐成為明星

  送個餐、端杯茶、引個位、有時也提下行李,在外人看來,空姐的工作簡單輕蟆,而且有很多“BONUS”:工作體面、待遇優厚、有機會接觸各地富豪權貴,還可以免費周游世界。正如著名的“胡潤富豪榜”所調查的,國際航班頭等艙空姐位列十大釣得“金龜婿”職業之首。

  “還記得當初入行時,我們整天都活在身邊人的羨慕和讚美中,我們拉著行李箱走過,耳旁常能隆到‘嘩,空姐好靚啊!’的讚嘆聲。”30多年前任職空姐的林愛華說,當年航班少,招聘的工作人員也少,挑空姐也是“精挑細選”,機艙工作也沒有現在這麼繁重,粗重活都讓男士做,空姐上班很輕蟆。那時的高跟鞋一般都是三吋細跟,走起來自然婀娜多姿。

  “物以稀為貴”,當時的空姐少,釣得“金龜婿”的比例也比現在要高得多。林愛華說,當時空姐的追求者眾多,許多都是在飛機上認識的,兩三成都嫁給了富客做少奶奶,不過公司規定結婚後就不能留職。當年有個現象最能說明問題,每當國泰航班要降落時,啟德機場接機大堂前便排滿了名貴房車,不是接客人,而是接下班的空姐。

  空姐本身身體條件優越,加上從事空姐行業,儀態、化妝、談吐都會得到鍛煉和提升,“軟硬件”俱佳,即是當明星的潛質,事實上許多香港空姐日後都成為明星。最為人們熟知的是趙雅芝,從小就立志當空姐的她,中學畢業後簽約日本航空,正式上機前到日本受訓,學了日文、急救、游泳等技能,化裝、儀態的把握也更加精通。在1973年第一屆香港小姐的大賽中,趙雅芝獲得第四名,2年後加入香港無線,成為簽約藝人。“小龍女”李若彤在成為“玉女掌門人”之前,曾是國泰航空的空姐。她很享受飛來飛去的生活,“兒時環游世界的夢想總算是實現了,現在就算沒有錢也可以完成這個心願!”當空姐期間,李若彤拍過些廣告。後被導演徐克看上,邀請她參拍自己的電影,3年後出演《神雕俠侶》裡的“小龍女”,風靡全港,連金庸先生都讚不絕口。還有鳳凰衛視的吳小莉、1999年港姐冠軍郭羨妮,也都是空姐出身。

  跟其他所有國家和地區的空姐一樣,光鮮外表的背後,苦和難也只有她們自知。最極端的例子,是面對乘客空中猝死問題。現職空姐梁家慧認為,這一行最大的犧牲在於節日上班。她說,自己已經連續好幾年都沒有在香港過聖誕和情人節了。更讓人不堪的是,不少空姐還要面對機師的性騷擾甚至是性侵犯。2009年3月,國泰航空一名空姐在印度孟買的機組人員酒店房間內,險被同機的一名機師強奸;香港空姐遭非禮事件雖然不多,但也時有發生。

  空姐行業一二三

  學歷至少中五,英文科合格;香港永久居民;能說、寫、讀廣東話、英語及普通話;脫鞋後伸手可摸及至少208釐米高度;有服務行業經驗者為佳。這是國泰航空公佈的空姐入職條件。

  如果符合條件,通常就有面試機會。面試分兩輪,全程英語對答,首輪小組面試,每人先自我介紹一分鐘,然後小組討論,次輪一對一面試。

  通過面試後即可簽約,在上飛機前要經過6周的培訓。科目包括機艙服務常識及程序、急救知識、安全及應急程序、不同機型的技術知識、機上設備、化妝、人際關係、溝通技巧、不同文化差異及廣播訓練等。每班約26人,最後是機上實習環節。國泰航空制服及儀容標準助理經理林愛華的任務就是把空姐打扮得端莊漂亮、大方得體;空姐的儀容標準,毋須豔抹濃妝,斯文整齊才最重要。

  工作方面,平均每月飛行70至80小時。國泰航空空姐55歲退休,港龍航空45歲退休。有國泰空姐透露,除了基本薪金外,每在一處停留,都會按照當地生活水平得到一份津貼。到歐美加等發達國家,津貼高些,到南非、泰國、斯里蘭卡等地津貼少些。加上公司安排酒店住宿,工作的確相當於免費旅遊。根據國泰航空空中服務員工會提供的數據,包括津貼在內,一位普通空姐月收入為1.7至2萬元。此外,國泰空姐還有優厚的福利待遇,包括21日有薪年假、一折機票優惠(本人、2位直系親屬及1位朋友)、醫療保險、退休福利等。職級由機艙服務員到機艙事務長,再到高級機艙事務長,直至最高級的機艙服務經理。空姐雖然是一份“荀工”,但也不至於時時都“搶崩頭”的地步。與其他眾多行業一樣,空姐招聘的火爆程度與當時的經濟形勢成反比。

  六十年歲月滄桑

  從1891年寶雲兄弟在香港乘坐熱氣球歷史性升空開始,香港有了航空;20年後,來自法國的溫德邦駕著一架簡陋的雙翼機在沙田一飛沖天,香港開始進入航空時代;又過了25年,英國皇室航空的首班商業客運航班從檳城飛抵香港啟德機場,外資公司提供民航服務;10年後國泰航空第一架道格拉斯DC-3型飛機順利升空,開啟了香港本地民航史。

  1946年,國泰開航當年載客3,000人次,60多年後,年載客量已超過1,500萬人次。1940年代,國泰航空只有7名空中服務員,到70年代人數超過100名,如今機艙服務隊伍已近7,000人。目前,該公司平均每天成功培訓3名新入職的空姐,每年為500名現職空中服務員提供延續培訓。

  茄紅色立領收腰外套配及膝裙的機艙服務員制服,是如今國泰航空的標誌之一。空姐的制服,機艙裡一道靚麗風景線,亦隨時代變遷而9易其款。60多年前,首套空姐制服是黑白套裝,白襯衫再披上海軍藍外套和及膝裙,款式挺拔帥氣。1950年改為淺藍色連身裙,1954年改為深藍色套裝。到1962年,全白紅布鈕的“小鳳仙”裝,盡顯中國女性的柔媚。1983年則以黑白斜紋衫裙作為制服,1990年又變成紅色套裝,現在使用的制服是1999年由香港時裝設計師劉培基設計,2004年曾由劉培基作小修改。期間,1969至1974年,“迷你裙”大行其道,“空姐”的及膝裙套裝也“縮水”成迷你裙趕上潮流。

  1998年7月6日凌晨零時2分,開往倫敦的國泰航空航班昂首飛離啟德機場,舊機場即告完成70年的使命,全新的大嶼山赤□角國際機場投入使用。現為空中服務員工會副主席的關笑華說,最令她擔心的日子是在2003年SARS期間,那時每天逾三成航班被取消,客運量急跌六成,空姐們無不“聞咳色變”,想不到會有戴口罩穿制服的日子。

  與空姐搭檔的空少的回憶,也可拾起點滴歷史印記。1956年20多歲的陳柏榕被國泰人事部門的“星探”相中,一紙便條著侍應送上,改變了他的人生軌跡,成為國泰航空第一代空中少爺,一幹就是33年。那時國泰機隊只有30名機艙服務員,其中6名是空少。比起空姐,空少的人數歷來就很少,被“眾星捧月”也是自然之事。他笑言,女同事們對他們或多或少都會有特別關照,在外地時大家都會相約一起吃飯,現在退休了,也都保持聯絡。

  相關專題:
  單啗  
擐皜臭蝝撱潛銝蝝怨郎
316仿皜臬梁蝷曇
316仿皜舫剜啗
皜舐瞉喳之璈撌亦嫖瘣亙像1銝瘞
敶望璆蝝怎瞍瘣餅撅梁憪祉脤瘜擉憯怠喟
銝剖瘚瑞菟擳撜嗆絲撌∟ 剜亙偏刻頩
蝢擃撅文踹瘚瑁牧鈭 閰隢蝔晦交芣蜀瘞氯
憛拍剜瑁蝢隢 輻蜇蝯曹蝢頠日X
銝剖瘚瑞寡嗥楊韏湔菟擳撜嗆絲撌∟
擐皜舫憭批飛颲行梁 瞏餈芾舀脤踵
  銝剝閮撠甈  
HONG KONG CHINA NEWS AGENCY
22/F., Eastern Central Plaza,
3 Yiu Hing Road,
Shau Kei Wan,Hong Kong.
Tel: (+852) 25732253 Fax: (+852) 28382016